中國軍用運輸機趕超俄羅斯，或向俄出口運20大飛機

原標題：中國軍用運輸機趕超俄羅斯，或向俄出口運20大飛機

美媒稱，在空中運輸方面，中國悄然趕超俄羅斯。未來，中國和俄羅斯的軍貿合作關係很可能反過來，不排除中國將運-20大型軍用運輸機賣給俄羅斯的可能性。中國國產運-20大型運輸機於2016年7月入列。美國戰略之頁網站6月30日刊文稱，冷戰期間，俄羅斯擁有第二大軍用運輸機機群。它至今仍然如此，但經濟、外交和製造管理方面的問題阻礙了軍機的更新換代和保養。雖然俄羅斯空降、空中機動和特種作戰部隊通常是輕裝飛行，但俄羅斯空降部隊有著使用BMD輕型空降戰車的傳統。主要的伊爾-76中型運輸機旨在運載這些裝甲車，甚至用降落傘將其空投。因此，在維持空中運輸機機群方面，優先考慮的是四引擎伊爾-76運輸機。

安-124是世界上最大的量產型運輸機，可攜帶120噸有效載荷。10多年來，俄羅斯一直試圖恢復生產安-124。但2014年俄羅斯與烏克蘭發生戰爭，由此中斷了對烏克蘭安東諾夫航空公司設施的使用。安東諾夫航空公司在蘇聯解體後成了一家烏克蘭企業。中國從2006年開始下令開發運-20。此前，中國取消了向俄羅斯購買38架伊爾-76運輸機和伊爾-78（伊爾-76的加油機版本）訂單，這筆訂單價值15億美元。公開的理由是俄羅斯試圖提價27%。中國一直在另尋他法，包括敦促其本國飛機製造商拿出產品。這一過程最終帶來了新的運-20運輸機。

中國長期以來一直想要一種類似於C-17的戰略運輸機。經過改進的伊爾-76看起來是一個不錯的選擇，但由於經濟和政治問題，俄羅斯不得不放棄伊爾-76的替換機型。運-20看上去同烏克蘭的安東諾夫公司正在研製的安-70非常相似。運-20的建造採用了最新的生產方法（採用計算機生成組件設計和3D列印技術）。目前的運-20搭載有4個俄羅斯產噴氣發動機，但這些發動機最終將被中國國產的WS-20發動機取代。新的運-20非常接近中國希望從俄羅斯獲得的運輸機。運-20更像C-17，而非更像伊爾-76。這是有目的的，因為雖然運-20將取代目前195噸重的伊爾-76機群，中國也在考慮出口市場，而出口市場更願意接受美國運輸機，而非俄式運輸機。

中國可能將向俄羅斯出售運-20。與此同時，對於那些俄羅斯希望推銷新型伊爾-76MD的出口市場，運-20將搶佔其中的大部分。鑒於俄羅斯的軍事預算仍在縮減，老舊運輸機的運行成本越來越高，作為軍用運輸機機群第二大國的俄羅斯正在讓位於中國。

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