論質量這車比速騰紮實，賣12萬上月銷量190台，連車企都想放棄

前言：我們可以有一個比較深切的體會就是目前來說我們的工業製品在質量上，細節刻畫上普遍不如以前的水平了，按理說在工業製造的科技不斷進步的前提下，產品應該是越做越完善，但是如今的設計思路已經是趨向於極簡化的方向發展，由建築學設計大師密斯凡德羅提出的「少即是多」的設計理念成為了現在的設計主流，但是有些企業對於這句話的理解有些偏頗，認為這句話的內涵在與產品的輕量化，簡約化的設計，因此一些應該具備的質量保證也是放低了標準，這顯然是理解錯誤的。

論質量這車比速騰紮實，賣12萬上月銷量190台，連車企都想放棄，在工業設計的核心項目，汽車製造方面，少即是多的理念更是被各大汽車品牌輪番嘗試，越來越多的「花瓶車」開始出現，就算是對於一些有一定市場口碑的爆款車來說依舊是問題不斷，前段時間本田CRV的機油門讓人寒心不已，人們甚至對於本田車甚至是日系車已經是喪失了信任，由此可見質量對於一輛車甚至是一個汽車品牌來說至關重要，但是這正是目前大部分車企有所欠缺的部分。

要說國內哪個汽車品牌是以高品質著稱的，我敢說國產合資品牌之中觀致汽車說第二，沒有人敢說自己是第一，說起觀致汽車的起源還是頗有一番故事，觀致汽車是由國內汽車製造巨頭奇瑞公司和來自以色列的財團共同投資建立的一個高端合資品牌，很多人將觀致看作是奇瑞進軍高端市場的子品牌，但是事實上觀致汽車屬於合資品牌有著很大程度的獨立性，其設計團隊也是與國際接軌，在德國慕尼黑，奧地利格拉茲，中國上海等地都有屬於自己的設計研發中心。

觀致汽車品牌上市之初就將車款質量放在了品牌發展的首要地位，汽車製造完全按照歐洲五星標準進行設計製造，在觀致汽車的新車款上市之前，觀致汽車會進行不少於50次的安全測試，測試項目非常全面，一次測試損耗一輛車，由此可見觀致汽車對於新車的質量安全的重視程度，而在高水準的歐洲安全標準測試之中，觀致汽車更是揚我國威，多次排在前列，和沃爾沃甚至可以平起平坐的水平，觀致汽車也因此走紅國內，但是在國內觀致汽車一直都是處於叫好不叫座的尷尬狀態，實在是讓人扼腕嘆息。

目前觀致汽車活躍在市場的主要力量是觀致5和觀致3這兩個系列，其中觀致3最新款在今年年初已經是上市，相較於舊款出現了一些明顯的區別，總的來說就是更便宜了，更好看了，但是依舊是賣不動了，首先從銷售價格來看觀致3的售價區間在9.89萬至15.39萬之間，最頂配的售價小幅度下滑了2000元，售價偏高一直都是觀致品牌最被吐槽的地方，人們普遍認為一台國產車賣出了進口車的價格，實在是有些不值得購買，但是殊不知這台車的品質完全對得起這個售價。

略微下降的售價多少會讓消費者們感到一些安慰，而在車身尺寸上，這款全新觀致3也是進行了微調，長寬高為4627*1839*1445mm，軸距為2702mm，車長和軸距都是有著12mm的增長，如此的調整讓車身側面的造型更加的和諧了，前臉造型上新款觀致3運用了更加粗壯的鍍鉻條裝飾，沒有多餘的元素，力求第一眼的簡潔明快的視覺感受，更讓人驚喜的是新車型在內部配置上新增了不少功能，像發動機自動啟停，無鑰匙進入，後倒車雷達，前霧燈等功能都是人們公認的實用功能。

在動力方面上，這款觀致3保持住了平均的技術水平，延續了1.6L和1.6T兩款發動機匹配6速手動和6速雙離合的變速箱配置，動力輸出主要是追求平穩，並不是一味的追求速度感，雖然也是能夠爆發150馬力的，光是看到上面的這些介紹，你可能會對咱們的觀致品牌感到驕傲，但是在慘淡的銷量面前，觀致汽車縱然是有著再響亮的名號也是沒有作用，上個月這款觀致3轎車的銷量已經是到了190台這樣難堪的地步，這樣的銷量和其品牌的名氣有著極大的出入。

將將破百的銷量對於國產汽車品牌來說實在是有些難堪，但是對於觀致汽車來說卻已經是家常便飯了，和那些叫好不叫座的電影一樣，這款觀致3是一款有內涵有靈魂的作品，但是其高於平均水準的售價以及相對來說平庸的外觀都是觀致3這款車以及觀致這個品牌致命的弱點，這或許就是目前市場規律的殘酷，沒有拿手的銷售成績，想要出頭難於登天。

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