悅·行者︱百尺竿頭更進一步 零距離體驗博瑞GE
車事經典
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說到吉利博瑞可謂大名鼎鼎無人不知，作為吉利的當家旗艦車型不僅讓吉利名利雙收更是作為中國品牌中級車集大成者在由合資品牌壟斷的中級車市場里牢牢地佔據了一席之地。現在作為吉利品牌新能源領域高端車型的博瑞GE已經閃亮登場，站在巨人肩膀上的它能否續寫傳奇？
作為來自吉利歐洲研發中心的最新成果，博瑞GE採用了沃爾沃CMA平台。在外形上依然延續了博瑞的設計風格，無論是家族化水波漣漪進氣格柵還是英倫風格的溜背造型都與博瑞高度相似，很難讓人從外形上予以區分。不過為了優化車內空間博瑞GE在車身長度和軸距上都較博瑞有所增加，特別是軸距達到了2870mm能夠帶來更加寬敞的駕乘空間。
得益於全LED燈組的加持博瑞GE不僅擁有帶遠近光自動切換功能的智能頭燈，就連前轉向燈也採用了由內到外逐個點亮技術，效果堪比燈廠奧迪。而尾燈則運用了燈帶式LED設計，點亮後如同綢帶閃耀一般，視覺效果十分出眾。
坐進車內最吸引人的莫過於12.3寸一體化中控全面屏，這種創新設計打破了傳統中控台的分區設計法，呈現出如IMAX巨幕般的視覺感受。而在中控台頂部的則是源自西湖拱橋設計靈感的高音單元，讓中國元素融入充分於充滿未來科技的設計中。
博瑞GE的12.3寸全液晶儀錶盤不僅可以顯示常規車輛行駛信息，更能夠和中控台大屏幕實現雙屏交互功能，進行導航地圖和音樂播放的互動。特別是在地圖模式下的奧迪同款導航界面不僅高級感十足更大大提高了安全性與便利性。
博瑞GE全系配備電子檔桿與自動駐車，並帶有駕駛模式選擇按鈕，可以在經濟、舒適、運動三種模式中任意切換。此外高配車型還帶有手機無線充電功能，緊跟時代潮流。
博瑞GE座椅有豪華黑色和尊貴棕黑兩種配色，搭配航機式主動頭枕與八向電動調節。高配行車還帶有通風、加熱、按摩功能，後排電動行政座椅可實現100mm前後調節與9度傾斜靠背調節，在14揚聲器燕飛利仕HiFi音響的烘托下帶給後排乘客無與倫比尊貴體驗。
博瑞GE全系車型均採用了吉利智擎混動技術，該系統以吉利和沃爾沃聯合研發的Drive-E1.5T渦輪增壓發動機+7速濕式雙離合變速器的黃金動力為基礎，提供了分別搭載有法雷奧48V啟動發電一體電機（i-BSG）的MHEV輕度混合動力車型和帶有三種充電模式的PHEV插電混合動力車型。
博瑞GE MHEV是國內首款量產的搭載48V輕度混合動力系統中級車，源自沃爾沃的Drive-E 1.5T缸內直噴發動機搭配吉利自主研發的48V啟發電一體機，這種電動機位於P0端的混動系統可以實現8%-15%的節油效果，而且還具有成本低、與發動機適配性好等特點，屬於典型的花錢不多效果不賴。
在實際道路試駕過程中這套輕混系統與發動機的匹配非常默契，起步時明顯感覺比傳統動力版博瑞輕快了許多，在行駛過程中對發動機震動的抑制相當到位，讓人無法察覺到這是一台搭載三缸發動機的轎車。
而博瑞GE的PHEV車型則是搭載了吉利自主研發的P2.5構架電機，就是在變速箱內集成一個驅動電機，並聯在變速箱的輸出端，能夠實現輔助驅動、純電行駛和發電三種功能。另外值得一提的是在PHEV版本上的1.5T Drive-E發動機採用了米勒循環，即膨脹比大於壓縮比設計。因此在熱效率發麵要高於其它採用奧圖循環的發動機，在經濟性上更有優勢。
在駕駛過程中這台PHEV插混車型展示出了與MHEV輕混車型完全不同的動態感受。起步時完全依靠電動機工作，輕快又安靜。而在行駛途中再加速時則推背感非常明顯，沒有絲毫的猶豫及頓挫，即使1.6噸的自重也能做到身輕如燕一般。
最後不得不提的是博瑞GE的安全性，自從收購沃爾沃以後吉利就成為了中國品牌安全性能的代名詞，在博瑞GE上更是將安全配置加強到前所未有的程度。在越來越受消費者關注的主動安全（ADAS）方面，博瑞GE搭載了同級領先的智能循跡駕駛系統，這也是中國品牌首款量產的具備L2級別智能駕駛的車型。
其所搭載的ICC智能領航系統，一鍵實現智能領航和智能轉彎功能，配合LKA車道保持系統、全速ACC自適應巡航系統、APA全自動智能泊車系統、SLIF交通限速標識智能識別、LIM電子限速、城市預碰撞、行人識別與保護等功能，不僅可以實現0-150km/h的全速範圍內的自動跟車，更可以結合前車狀態、車道情況實現變道，樹立了中國品牌主動安全領域的新標杆。此外如ESP9.3版本車身穩定系統、TPMS數字式胎壓胎溫監測系統、360全景倒車影像和帶膝部氣囊的全車7安全氣囊等等安全配置在主被動方面皆能讓消費者放心滿意。
作為吉利品牌全面邁入新能源時代的首款高端車型，博瑞GE在各個方面的表現都可圈可點，雖然有些方面做得還有提升空間但是瑕不掩瑜絲毫不會影響它的產品力。相信在老大哥博瑞的帶領下能夠打開中國品牌新能源中級車市場的藍海，做到百尺竿頭更進一步，讓吉利榮升國民汽車第一品牌。
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