「最美大眾」不復存在，拿什麼紀念它的顏值？

有不少朋友喜歡初代CC的外觀，畢竟當年號稱「最美大眾」，2010年CC國產以後就受到了不少消費者的追捧。雖然它當時的售價比同平台的帕薩特要高了不少，而且剛上市的時候還得加價提車，但是這些並沒有影響第一代CC的銷量。

2013年大眾對CC進行了改款，當時更換了大眾家族式的前臉。雖然整體輪廓沒變，掀背和無邊框車門也在，但和初代相比，還是少了幾分靈氣，銷量也完全不及初代CC。

而在今年車展亮相的新款CC，更是引起了不小的爭論，雖然完美避開大眾近幾年的套娃式設計，但又太過激進，線條和稜角濫用，少了幾分流線感，甚至有網友說是拍扁了的邁騰......

所以，「最美大眾」的名號，依舊停留在初代CC上。即使現在買一輛，也毫不過時。那麼在買二手CC時，選擇什麼樣的車型呢？雖然1.8T和2.0T的動力城市代步都完全夠用，但是2.0T的車型搭載的是6速濕式DSG變速箱，要比1.8T車型上面搭載的7速乾式DSG要穩定的多。

今天推薦的這輛平台在售車型是2010款的2.0T豪華版，2010年10月上牌，目前只行駛了不到5萬公里，目前車主報價為11.7萬元。11-12萬這個價位區間選擇10款CC還是比較靠譜的，由於年限、車況及配置不同，價格會有小幅度偏差。

豪華版CC的實用性配置還挺多的，像多功能方向盤、定速巡航、無鑰匙進入、座椅加熱、上坡輔助等一應俱全。

溜背的設計是CC外觀上的一大亮點，不過這樣的設計有好處也有壞處。好處當然就是外觀看上去更年輕、更運動，不足就是後排空間小的可憐，如果身材比較魁梧的朋友坐在後排，會感覺空間比較局促。

另外，2010款的CC後排座椅中間的位置是個儲物格，實用性確實不高，如果您經常滿載的話，建議還是選擇2011款或2012款的車型。

這輛CC搭載的是2.0T的第二代EA888發動機，匹配6速DSG變速箱，數據方面就不過多贅述了。這套動力總成與6代高爾夫GTI一致，所以說動力肯定是夠用的。

不過第二代EA888發動機確實存在小通病，就是油氣分離器愛出毛病，它直接導致分離不幹凈的油氣進入進氣歧管，流入進氣門燃燒，導致產生積碳。癥狀輕的會導致機油消耗異常、怠速不穩定、動力下降。癥狀嚴重的發動機會產生過多的積碳，積碳一旦掉入燃燒室破壞活塞環，那可能就需要發動機大修了。

更換油氣分離器的價格大概是800元左右，但即使更換了也不能根治燒機油的問題。不過也不用過於緊張，只要定期觀察一下機油量，如果出現機油耗損的情況，不是太嚴重的燒機油，及時補充機油就行，這樣就能有效避免發動機損壞。

最後簡單說下CC的使用費用，差不多百公里綜合油耗10個油左右，其實這個油耗表現也還不錯了。CC是每一萬公里一保養，在二級修理廠小保的價格差不多800塊錢左右，大保就要看具體保養項目了，總體來看CC的整體使用費用與同級車比並不算高。

CC在當年上市初期售價並不低，經過幾年後，現在的價格已經比較親民了，對於喜歡德系車的年輕朋友來說，二手的初代CC是個不錯的選擇。

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