打破西方大型結冰風洞壟斷 中國大型結冰試驗風洞獲得突破

大型結冰風洞

一款飛機能否上天飛行，需要非常嚴謹的設計方案的，而飛機在製造成功之後，又是需要經歷非常繁瑣試飛試驗的，只有成功通過了多道關卡的試驗之後，才能真正的投入到運營中，而這些試驗的複雜性已經超出了我們大家的想像。今天，科技風景線小編就給大家說一下關於飛機試驗中的一個非常重要的環節：結冰試驗！

因為大氣環境複雜多變，飛機在飛行途中，難以預料到會發生哪些突發的天氣情況。而飛機結冰對於飛機飛行來說，是非常危險的一個情況，如果飛機不能順利通過這樣的試驗考核，那在後續的飛行中，就會遇到很大的困難。但是在飛機的實際結冰試驗中，同樣困難很多，一來飛機結冰屬於自然情況，並不是想結冰就結冰的，可以說這是可遇不可求的現象，二來就是結冰試驗本身風險很好，一旦遇到結冰，就很有可能給飛機帶來墜毀的危險，嚴重威脅到飛機上人員的安全。

大型結冰風洞

那應該怎麼解決這兩個問題呢？使用結冰風洞來模擬結冰情況！這是現在國際上比較通用的做法，也是行之有效的做法。不過，結冰風洞的建設可是一個很大的技術活，尤其是對於大型結冰風洞來說，建造起來一點兒也不簡單！

在結冰風洞中，不但要搭建低溫、低壓和高濕的雲霧空氣條件，還要嚴格控制流動氣流和飛機每一部分表面的相對運動情況，全面的真實的反映出來真實的飛機結冰過程，還要多各種參數進行真實而有效的記錄。而更為關鍵的一點則是在結冰情況下，還要對除冰情況進行模擬，而這才是飛機處理結冰問題的關鍵。不能說，我們模擬出來了結冰試驗，不能有效除冰，那沒有了試驗意義。

現在我們國家的３米×２米大型結冰試驗風洞不但成功的實現了結冰環境的精準模擬，而且對於防結冰、除冰等試驗也有了全面的突破，直接打破了西方國家大型工程結冰問題試驗設備的壟斷，更值得我們驕傲的則是，我們的這個大型結冰風洞已經完成了多種項目機型的結冰風洞試驗，這其中包括大型運輸機、無人機、支線客機、通用飛機、直升機以及航空發動機等等，幾乎囊括了我們國家所有的重點飛行器項目。

大型結冰風洞

科技進步需要體現在每一個環節的進步，不能讓每一個關乎成敗的環節卡住我們的「脖子」，我們的科研人員敢用攀登科研高峰，不畏懼科研領域的任何一個艱難險阻，為我們的科技強國貢獻自己的智慧、汗水，他們才是值得我們尊敬的人，感謝他們，為他們點贊！

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