空客超級大白鯨運輸機出廠 我國若想批量造客機少不了它

製造大飛機本是一件非常複雜的事情！材料應用、結構設計、系統整合、適航驗證......從項目啟動到最終交付客戶，期間面臨的挑戰數不勝數。這些權且不談，單說機身大部件的運輸。由於機身製造和總裝通常不會在同一個工廠進行，因此製造完成後需要特定的運輸工具運抵總裝工廠。我們運-9運輸機、C919客機等軍民用飛機的建造、總裝大都通過鐵路和陸路運輸；歐美航空工業強國則不然，他們會選擇空運的方式完成這個步驟。

當地時間6月28日，法國圖盧茲空客工廠推出了首架全新的「超級大白鯨」（BelugaXL）運輸機。該機的首航將於2018年夏天進行，在此之前這架飛機將進行地面測試。2014年11月，空客決定生產「超級大白鯨」以滿足2019年後日益上升的運輸能力需求。這種運輸機由A330-200F貨運機改進而來，使用大量現有部件和設備。

飛機噴塗特殊的「微笑塗裝」，恰似一隻咧嘴笑的大白鯨。現役5架「大白鯨ST」運輸機由空客A300-600R客機為基礎改裝而成，專門被用於攜帶飛機零部件和超大型貨物。該機擁有巨大的機身上半部和造型獨特的機頭駕駛艙，因獨特的外形得名「大白鯨」的綽號。「大白鯨ST」（ST指代超級運輸機）1995年11月投入使用。

早前空客集團打算通過陸運的方式從分散於法國、德國、英國與西班牙的工廠運輸飛機零部件至法國圖盧茲或德國漢堡進行總裝的，可這樣一來效率明顯跟不上，因此在上世紀70年代即從美國宇航局（NASA）接收4架「超級彩虹魚」運輸機（Super Guppy，專為運輸火箭或太空計劃相關設備）執行此類任務。

相貌其丑無比的「超級彩虹魚」畢竟是上世紀60年代的產物，隨著機體變得老舊逐漸退役，接班的則是「大白鯨ST」運輸機。如今，「大白鯨ST」在使用了20多年後，空客的「超級大白鯨」也要升空了！「超級大白鯨」比「大白鯨ST」長6米，寬度增加了1米，有效載荷提升了6噸（53噸）。圖為墳場的「超級彩虹魚」

由於擁有了更大的貨艙，「超級大白鯨」可以將更大的機體部件從空客設在歐洲的生產設施運送到位於圖盧茲和漢堡的飛機總裝線，貨艙內部可以裝下一對A350-1000的機翼。空客聲稱，該機可將空客飛機大部件的運輸能力提高30%。隨著「超級大白鯨」投入使用，老一輩的「大白鯨ST」則計劃在2025年前逐步退役。

未來國產大飛機的大規模製造、總裝，這種特種運輸機可以發揮巨大的作用，它比現階段使用的大型機身裝載運輸車更加有效。公路運輸的話道路情況比較複雜，穿橋洞、過收費站，這些都不是容易的事情。如果能有這麼一款量身定製的機身大部件運輸機，專門用於各種超大型貨物運輸，對飛機的製造、總裝非常有利。

圖為「大白鯨ST」運輸機將空客飛機機頭一口吞下！如此運輸能力，令人羨慕不已。

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