又一合資車陷入「機油門」，廠家敷衍，買車的躲遠點！

汽車故障問題一直有，像發動機漏油，大眾的燒機油非常的普遍，但是現在比較流行的確實產機油了，如今「機油門」事件鬧得沸沸揚揚，先是本田CR-V，其次是長安CS75，如今又出現了一合資車，那就是韓系車起亞，起亞極睿最近也陷入了「機油門」，自產機油，但是廠家卻並沒有像本田、長安這樣採取召回處理，又一合資車陷入「機油門」，廠家敷衍，買車的躲遠點！

車主高先生說：「從2017年6月購車，8月第一次保養就發現機油增多，4s店說出廠添多了，後來看到網上說其他的車機油增多，才知道是發動機質量問題，每次是5000公里一保養的，用的是全合成機油，已經保養過5次，每次都是發現機油多，已經超過機油標尺上限鋼絲處。」

李先生稱：「本人在之前就投訴過極睿的機油問題，一輛新車發動機機油增多，對今後車輛的使用非常擔心，起亞廠家至今沒有給過一個回復怎樣解決問題，這不僅僅是車輛的質量問題了，廠家的服務態度更讓人擔憂。」

高先生遇到的服務人員也是讓他傷透了腦筋，高先生說：「新車在行駛滿5000公里開到4S店做了首保後，我發現我的車子油耗明顯比以前增加約30%,經自己檢查，發現車子發動機內的機油增多，且伴隨有很濃的汽油味。我把車開到4S店反映該問題，售後人員在隨便檢查後說車子無任何問題不給解決。經過我強烈要求，將我的車子與該店的試乘試駕車進行如下對比：將兩車的表顯油耗清零，然後兩車在控制時速為40的情況下，繞一條固定的道路行駛了一圈，我的車表顯油耗明顯比試乘試駕車的油耗高出30%。這樣的對比結果擺在那裡，4S店的售後經理啞然狡辯說這個不能說明什麼，不能說明我的車有任何問題。依然拒絕解決問題。我後來在網上查了一下，發現該車型普遍存在一樣的故障。打了廠家的客服電話，廠家客服表示這個故障暫時出台了臨時措施，詳情讓我找當地經銷商。這樣的回復又把我像皮球一樣踢到4S那裡。針對這個汽車缺陷和4S店的態度蠻橫，讓我十分寒心」

如今，廠家對此沒有採取任何措施，對於車主的質疑態度還非常的惡劣，確實有點說不過去了，大夥都投訴那隻能說明一個問題，絕對是你車子本身的質量問題的，這樣的敷衍態度太寒心。

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