特斯拉公布產能提升進展，6 月最後一周里造了 5031輛Model 3

北京時間 7 月 3 日凌晨，特斯拉公布了第二季度的生產情況。在過去的三個月里，特斯拉總共製造了 53339 輛汽車，比第一季度增長 55％，成為特斯拉歷史上產量最高的季度。

這其中受市場關注的 Model 3 型汽車的產量為 28578 輛，也是第一次超過了特斯拉其他兩款車型 Model S 和 X 的生產總和 24761 輛。

在剛剛過去的一周時間內，特斯拉生產了 5031 輛 Model 3 和 1913 輛 S 型和 X 型車。周產 5000 輛 Model 3 型汽車是馬斯克今年 4 月兩次下調 Model 3 生產計劃後設定的目標，終於在緊趕慢趕中完成了。

特斯拉團隊慶祝完成目標

差不多也正是去年這個時候，特斯拉宣布開始量產第一輛 Model 3 型電動汽車，這款售價 3.5 萬美元的電動汽車備受市場期待。作為特斯拉最重要的一款大眾化乘用車，Model 3 的產量直接決定了特斯拉是否能實現真正盈利。

但隨後的產能情況遠遠達不上馬斯克在交付 Model 3時公布的生產計劃，當時他表示 Model 3的產量會實現指數級增長，在 9 月實現 1500 輛的產能，然後逐漸將生產速度提升到每周 5000 輛，爭取到 2017 年 12 月實現月產 2 萬輛。

實際的情況是 2017 年第三季度特斯拉生產了 260 輛 Model 3 ，只有計劃的 1.3%。第四季度，特斯拉交付了 1550 台 Model 3 轎車。

到了 2018 年，特斯拉的麻煩更是不斷。首先是 3 月底的 Model X 起火導致乘客死亡，隨後彭博社開始對 Model 3 車輛識別號碼進行追蹤，報道稱目前特斯拉每周大概生產 1190 輛 Model 3，與之前的目標相差甚遠。

為了完成周產 5000 輛 Model 3 的目標，特斯拉開始「不惜成本」地沖產能。上個月月初 BI 披露的內部文件顯示，特斯拉千兆工廠有 40% 的電池原材料在生產中成為不合格品，這些不合格品中一半在返工後重新使用，剩下的直接報廢。自 2018 年以來整個生產環節特斯拉已經因為報廢率高，在原材料方面就浪費了 1.5 億美元。藉此在報廢率較高的情況下加快生產。

最終的結果是特斯拉第二季度的產能增加了 55%，完成了周產 5000 輛 Model 3 型的目標。在官網的報告中特斯拉表示，預計下個月月底前產能增加到每周 6000 輛。

雖然目前交付了 28386 輛 Model 3 ，但二季度積壓的訂單還有接近 42 萬輛。特斯拉並不愁造出車後的銷量，但能否能繼續維持這樣一個季度增長 55% 的產能速度是一個新的問題。

畢竟馬斯克不會天天住在工廠里，而不計成本來沖產量的模式也會進一步擠壓特斯拉本就緊張的現金流。而且，造 3.5 萬美元一輛的 Model 3 對特斯拉來說利潤並不高。

同時他表示，當 Model 3 周產達到 5000 台之後的 3 - 6 個月，低配車型將恢復量產。

題圖來源：特斯拉

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