無人駕駛技術，跟方向盤Say Good-bye！
汽車行業的發展至今也不過百餘年的歷史，但是從第一輛蒸汽汽車到第一輛電動汽車，再到現在火熱的新能源汽車，在並不算長的發展史中，一代代的先驅、創始人們為汽車行業的發展做出了無與倫比的貢獻。
隨著時間的推移汽車的智能化和電動化，成為了目前汽車行業產業變革的兩大重要趨勢。新能源汽車經過近10年的育成，產品性能和實用價值都得到了很大的提升，目前大部分的新能源汽車續航里程都可以達到300km以上，大大提高了新能源車的實用價值。並且由於國家對於新能源的支持，充電難的問題也在慢慢得到改善。在新能源前景似火的關卡，新產品新科技和更加前衛大膽的想法開始出現在了人們的腦海里，最讓人充滿期待的，莫過於科幻電影中出現的無人駕駛汽車了。
智能汽車的起源
其實對於汽車智能化在國外並不是一個新的概念，早在1983年，日本就基於導航系統做過道路-車輛通訊系統的研究，歐洲也有過類似的「普羅米修斯計劃」，美國也開展了智能車路系統的計劃，截止目前為止已經有不少的車企能在一定程度上實現智能無人駕駛的技術。
什麼是無人駕駛
無人駕駛顧名思義，就是在不需要人為干預操控的情況下自動駕駛，識別路面安全信息，能夠把人送到目的地並且安全停車。
如果想要實現這一目標，無人駕駛汽車必須具有感知周圍環境的智能系統，智能做出加減速、停車避讓、智能語音交互以及強大的GPS導航系統才可以，隨著科技日新月異的變革速度，IT行業、人工智慧得到飛速發展，也正因為如此智能無人駕駛技術的暢想才能變得令人充滿期望。
智能駕駛的級別
按照美國汽車工程學會的規定，自動駕駛分為L0—L5六個級別，L0是指沒有任何自動駕駛功能，L1和L2為高級輔助自動駕駛功能，L3是特定條件的自動駕駛功能，即司機可以在特定情況下雙手離開方向盤，L4是高度自動駕駛，L5則是全自動、理想狀態中的最高級別的真正無人駕駛功能了。
智能駕駛的發展
相比較傳統汽車，其實電動車更容易實現無人駕駛技術。因為電動車的核心是依靠電池和數量繁多的電子晶元，更有利於進行電子操控，這也是為什麼近些年來新能源車能夠如火如荼的原因之一。但也不是說傳統汽車就不能實現這一技術，比如現在很多車擁有的自動泊車、自適應巡航、防碰撞雷達預警等智能功能已經出現在了我們的生活中，甚至有些車型目前已經能夠在特定的行使環境中實現真正的無人駕駛。
為什麼要研發無人駕駛
其實實現無人駕駛並不只是車企和技術人員的努力，無人駕駛的研發其實和我們每一個人都息息相關。對於上班一族來講，省去了路上開車的時間，能夠讓自己抽出時間處理工作或是進行一些娛樂活動；對於長途旅行來說，無人駕駛能夠使車主得到更好的休息，而對於一些專註於研發無人駕駛的公司來說，投資了無數金錢，大量的人力和時間，嚴峻和必然的發展形式逼著他們不得不在這條艱難未知的道路上一直探索下去。
智能駕駛的展望
隨著時間的推移人們發現，想要實現無人駕駛既需要車子具有強大的邏輯計算能力，又需要信息的共享、資源整合和強大的智能AI功能，所以想要實現無人駕駛，不僅僅是車企自己的努力，還要能夠和多元化的企業合作，才能實現共贏。目前電動化，智能化的領域已經吸引到了一大批的IT巨頭，包括我們所熟知的百度，谷歌、蘋果、聯想等公司紛紛通過入股或是自主研發來對新區域發起了探索。信息技術和汽車工業的結合一定會讓這一技術更快的實現，融入到我們的生活中。不過由於目前真正的無人駕駛還基於小範圍的使用實驗階段，相關的法律法規並沒有為之作出明確說明和規定。比如因為計算邏輯問題造成的損失該如何鑒定責任關係，因為導航問題一覺醒來發現自己去到了一個陌生的地方又該如何，萬一黑客入侵了自己的車子怎麼辦。等等諸如此類的問題必定會隨之而來，所以小編覺得，如果想要實現真正的無人駕駛技術，應該集思廣益，這樣才會更快更安全的實現夢寐以求的無人駕駛。
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