領克02比領克01便宜2萬多，哪些地方做了調整？

本文為阿川說車原創文章，（文/圖：QQ）2016年10月20日，吉利集團在德柏林向全世界宣布LYNK&CO的誕生，這是第一個相對成熟的國產高端品牌，和隨後的WEY品牌共同拉開了國產品牌向上的序幕。直到2017年4月16日的上海車展前夕，正式確定其中文品牌名稱「領克」。相比較與WEY，領克的步子跨得較大，前者偏穩步向前，後者則是跨步向前，無關乎誰對誰錯，只是策略不同罷了。

之所以說領克的步子大，是因為外觀上有直接的表現，它是一種全新的造型。領克01的誕生正式確定了這種家族式風格，所以明天（6月28日）上市的領克02在外觀上也是相對純粹的繼承。但這就帶來了一個問題，兩款相似度極高的車，01的廠商指導價為15.88~22.08萬，02目前公布的預售價為14.2~19.8萬，大約有2萬多的差距，差在哪兒？

尺寸的壓縮和外觀的微調兩車外在上最直觀的的差別在於尺寸，領克02從這個維度上可以理解為「縮小版領克01」，就像VV7和VV5的關係。只是長城採用倒序，數字越小，尺寸越小；領克則採用反序，數字越大，尺寸越小。

領克01的車身尺寸為4512/156/1657mm，軸距為2734mm。至於領克02則為4448/1890/1528mm，軸距為2702mm。車身長度縮短64mm，車身高度降低122mm，車身寬度增加33mm，軸距縮小32mm。也就說新車不僅僅只是簡單的縮小，而是調整為全新的定位，謂之「跨界的轎跑型SUV」，所以也就不難發現整車姿態更低。

外觀並非完全一成不變。為了更好地契合車型定位，針對下保險杠下方進氣口及輪眉部分採用了更多的黑色塑料材質。這也算是一種成本的控制吧。1.5T發動機的加入此前的領克01統一標配排量為2.0T的直列4缸渦輪增壓發動機，型號為B4204T30，最大馬力可達190Ps，峰值扭矩為300牛·米。因為這套發動機的緣故，所以會將成本拉高一個層次。

至於領克02，則提供兩種發動機，其一是排量為2.0T的渦輪增壓發動機，與領克01一樣。其二是排量為1.5T的三缸渦輪增壓發動機，這款發動機是由吉利和沃爾沃聯合開發的新品，採用沃爾沃的老套路，分為高功率版和低功率版，前者的最大馬力為180Ps（峰值扭矩為265牛·米），後者的最大馬力為156Ps（峰值扭矩為245牛·米）。1.5T發動機的加入在一定程度上能夠有效降低成本。

那麼另一個問題是「便宜沒好貨」？其實不然，這款發動機在目前同級別中算得上優秀，特別是高功率版本，賬面數據甚至優於本田思域的1.5T發動機。最重要的一點是，這款發動機有效緩解了三缸機抖動的問題。另外再考慮到實用性，個人比較推薦搭載1.5T高功率發動機的車型。

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