奧迪A7到底有多大魅力，讓這麼多讚不絕口，看完你就知道

在C級豪華車市場，確實有些太平靜了，這些年過去了，鬥來鬥去還是E級、5系、A6L三款主流車型，很難出現真正的競爭對手。市場本來就是廠商與消費者之間的一場博弈，你進我退，你退我進。但這些年似乎只有消費者退的份，按理說汽車價格應該是越來越便宜，A級、B級車市場已經出現明顯的價格下浮，二線C級車價格甚至已經開始下探至B級車的價格區間，但一線C級車市場卻穩如泰山，價格沒有絲毫鬆動的信號

就拿5系、E級來說，其實早已過了新車上市期，但終端價格卻咬的非常死。價格為什麼高居不下？原因很簡單，對賓士、寶馬品牌的情有獨鍾，沒有更好的選擇。

所以現在的一線豪華C級車市場急需新的車型加入進來，目前二線豪華C級車確實沒有這個能力，它們的重點是搶奪一線C級車的入門市場以及B級車的高端市場份額。就目前形勢而言，這個艱巨的任務似乎只有「上汽奧迪」可能勝任。

從上汽大眾汽車有限公司2018年6月14日股份變更顯示，奧迪股份有限公司已經入股上汽大眾，占股1%。1%的股份意味著什麼？其實就是上汽大眾有資格生產銷售奧迪品牌的資格，也就是所謂的上汽奧迪已成事實。接下來上汽奧迪也將進入一線豪車市場的競爭，競爭目標非常明確，賓士、寶馬，以及自己的兄弟一汽奧迪。

上汽奧迪絕不是打醬油的角色，而是要實實在在的大幹一番，這與奧迪在中國市場的戰略布局有直接的關係。未來奧迪會增加多款國產車型，以多生孩子好打架的方式去迎接來自寶馬、賓士厚積薄發的競爭。一汽奧迪與上汽奧迪未來的競爭不僅體現在市場上，還有車型分配的競爭上，就像上汽大眾與一汽大眾一樣。

對於上汽奧迪來說，第一炮必須打響，而最好的切入就是C級車市場。除了A7似乎沒有更好的選擇了，所以基本可以印證上汽奧迪國產A7的傳聞了。

說到奧迪A7，可能很多人覺得拿它和5系、E級競爭不太現實。一方面，A7定位是一款轎跑車，二方面，價格偏高。而且在很多人印象中，A7本身就比A6高檔，算不上同類車型。的確，用現在和過去的眼光去看確實存在這些問題。但除了A7根本沒有其它車型可以接替，所以面對解決這些問題就成為首要工作。

先說從轎跑定位到運動豪華C級車的跨越，現款A7長度為4982mm，全系均為4座。國產後必然會加長，至於加長到什麼程度，可以根據溜背式造型去衡量後排座椅的腿部和頭部空間，並更改為5座布局，這些問題對於奧迪來說也是比較擅長的。

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