鈴木離去反思：為什麼和長安合資後，這些汽車巨頭都垮了？

一個有意思的話題，從上個世界末大量外企汽車品牌進入國內，紛紛選擇了和實力雄厚的國有車企進行合資，時至今日，上汽大眾火了、一汽豐田火了、東風日產火了、華晨寶馬火了、北汽賓士火了、唯獨長安汽車背道而馳。

長安福特

百年福特毀於長安，這並非玩笑。長安福特合資時間為2001年，此前福特在美國是完全超過通用集團的， 而現在已經被通用碾壓。長安福特的銷量持續低迷，曾經炙手可熱的福克斯、蒙迪歐早已失去光芒。尷尬的是福特進軍新能源汽車市場，放棄了長安而選擇與眾泰合作，讓人反思。

長安鈴木

這就更別提了，幾天前鈴木汽車發出公告，已經退出了鈴木所持有的股份，宣告長安鈴木在中國25年的合資發展結束。鈴木的離去固然有自身原因，但長安才是最大的股東，經營的蕭條和長安離不開關係。

長安馬自達

馬自達雖屬於二線日系品牌，但馬自達車型的亮點非常突出，有很高的顏值和優秀的操控，絲毫不遜色於豐田和本田。馬自達更被稱為東方寶馬，創馳藍天科技無人能及，但馬自達的銷量始終低迷，長安依舊難脫干係。

長安標緻雪鐵龍

長安標緻雪鐵龍怎一個慘字了得，標緻是世界上少有的超過200年歷史的汽車品牌，然而在國內逐漸淪落至邊緣化。都說法系車好，底盤優秀用料良心，可卻沒有人願意買單。長安標緻雪鐵龍不僅產品定位一直存在問題，營銷手段也非常拙劣，就連豪華品牌DS，也有退市的危機。

時至今日，長安並沒有把任何一家合資品牌做強做大，但重慶當地人卻對長安汽車非常敬佩，這是為何？因為長安非常注重自主品牌的發展，旗下CS35、CS55、CS75、睿騁、逸動、歐尚等車型銷量都很不錯，長安也是所有國有車企中，自主品牌銷量最高的，這無論如何也得點個贊。

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