Model 3 產能達標後特斯拉股價仍大跌，馬斯克還需要證明什麼？

電動車製造商特斯拉（Tesla）宣布在 2018 年 6 月的最後一周 Model 3 的每周產能提升到了 5,031 台，順利達到了每周生產 5,000 台的目標，但產能提升的消息並沒有提升特斯拉公司的股價，投資者對於產能的可持續性表示懷疑，同時除了產能之外，該公司還需要拿出更多讓投資者信服的業績表現。

受 Model 3 產能達標和新車交付的消息利好，特斯拉公司股價在 2018 年 7 月 2 日盤前交易上漲約6%，但隨後股價持續下跌，當日交易下跌 2.3%，收於 335.07 美元。

投資者對於特斯拉能否實現產能的可持續提升表示懷疑，而不是為了在 2018 年 6 月完成目標集中全公司所有資源衝擊產能。

另外特斯拉的盈利能力和現金流是也是投資者擔憂的因素之一，如果該公司無法儘快證明能夠在短時間內盈利或者扭虧為盈，很難說服投資者其商業模式是成功的，問題是特斯拉何時能夠實現盈利，或許馬斯克（Elon Musk）都很難給出答案。

馬斯克對於產能的提升充滿信心，他表示預期到 2018 年 8 月底 Model 3 每周產能將提升到 6,000 台，屆時特斯拉將成為一家真正的電動車製造公司。

2018 年年初特斯拉將本年的支出預算從 34 億美元降低至 30 億美元，該公司CEO馬斯克表示特斯拉不會在 2018 年進行股權募資或者發行債券。但外界對此表示懷疑。特斯拉預期在 2018 年第三季和第四季有望實現正向現金流，這是實現扭虧為盈的關鍵，自 2010 年掛牌以來，特斯拉只有兩季實現了盈利。 2018 年第二季交付的電動車數量為 40,740 台，低於市場預期。

特斯拉最初在發布 Model 3 時該車款的起售價為 3.5 萬美元，該公司承諾向消費者提供這一價位的產品，但至今都還未開始生產和銷售 3.5 萬美元定價的入門款 Model 3，顯然低價的產品利潤空間更少。同時隨著特斯拉的電動車銷量不斷提升，消費者能夠享受到的電動車聯邦稅減免也會逐步減少，一旦特斯拉的電動車銷量超過 20 萬台，消費者不得不支付更高的價格購買電動車。

（首圖來自：Flickr/Maurizio Pesce CC BY 2.0）

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