東風日產瑪馳，確定就是自己的小確幸，慢慢的都是親和力！

東風日產卻為瑪馳裝備了和體型不太成正比的發動機，一台最高功率達到79kW的1.5L四缸發動機。這完全是為了滿足80後主力消費群體追求駕駛樂趣和強調加速快感的駕駛習慣。

如果非去強求它的高速性能，那就顯得有些吹毛求疵了。不過就算你有機會把瑪馳開快，它也不會讓你失望，設計師在瑪馳車頂上特意做出了兩道弧形凹槽，從理論角度出發，這兩道弧形凹槽能夠幫助瑪馳在高速行駛時降低風燥。

雖然身手矯健但我並不認為瑪馳是一輛注重操控性的小車，過彎時能過明顯感覺到車身的側傾，可見懸掛調校也不是一味地追求運動性。但這恰巧換來了在顛簸路面上的舒適性，幾乎路面上的細微顛簸都被避震器吸收，在行駛過程中很少能從方向盤上獲取到路面信息，但這並不意味著缺乏路感。

正是受這種從裡到外的親和力影響，也就不難想像，自從1982年10月第一代瑪馳誕生到2009年，這個小傢伙在全球銷量能夠達到565萬輛。而眼前這輛瑪馳已經是車型歷史上的第四代。

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