關稅下調引發降價潮 創投和天使稅收優惠政策擴至全國

本報記者 包興安

今年7月1日起，我國降低1449個稅目的日用消費品進口關稅，並將降低汽車整車及零部件進口關稅。目前，不少進口車商已紛紛宣布下調價格。

據記者了解，自2018年7月1日起，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%，平均降稅幅度46%。

萬博新經濟研究院副院長劉哲對《證券日報》記者表示，此次是自2015年以來，第五次降低日用消費品進口關稅。就消費而言，能夠豐富國內的有效供給，讓廣大消費者受惠，滿足多元化需求，有利於緩解消費外流的情況。從供給而言，通過鯰魚效應，倒逼國內相關產業提升自身競爭力，加速優勝劣汰，推動產品升級、品牌塑造，適應國內消費者的新需求。

與此同時，今年7月1日起，我國相當幅度降低汽車進口關稅。眾多豪華品牌中不乏賓士、林肯、奧迪、捷豹路虎等車企，相繼對中國市場相應進口車型作出了明確的降價調整。

如捷豹路虎日前發布公告稱，下調在華銷售的捷豹和路虎品牌的進口車型廠商建議零售價。此次廠商建議零售價下調涉及捷豹和路虎品牌旗下的進口車型，其中，豪華高性能子品牌SV的廠商建議零售價最大降幅39.28萬元。另外，以路虎攬勝盛世版為例，相較於上一年同款車型，廠商建議零售價下調20萬元。

此外，奧迪發布公告稱，為了將政策利好快速、充分是惠及消費者，奧迪品牌決定全面下調進口車型官方指導價，此次價格下調涉及奧迪品牌旗下A、Q、R三大車系，最大降幅為16.5萬元。

劉哲表示，短期來看，汽車整車關稅下調，使國內整車廠商價格比較優勢降低，中低端進口車可能衝擊國內中端轎車和越野車市場，短期面臨更為激烈的競爭壓力。我國進口零部件主要為發動機零部件和變速箱，零部件關稅下降，將導致相關國產零部件廠商進口替代進程放緩。中長期來看，開放的市場有利於促進國產汽車和零部件做強優勢，進一步提升企業規模效應，發揮成本優勢，加速技術升級，提升企業的核心競爭力。

創投和天使稅收優惠政策擴至全國 將促創投資金形成良性循環

本報記者 左永剛

「55號文的出台，對投融資雙方將形成全新的發展助力。」7月2日，就創業投資和天使投資個人稅收優惠政策擴至全國，通江投資集團董事長張保國在接受《證券日報》記者採訪時指出。

今年5月14日，財政部、國家稅務總局聯合發布《關於創業投資企業和天使投資個人有關稅收政策的通知》（財稅〔2018〕55號），將創投和天使稅收優惠政策由8個全面創新改革試驗地區和蘇州工業園區試點推廣到全國範圍內實施。該政策是指創業投資企業和天使投資個人投向種子期、初創期科技型企業，按投資額70%抵扣應納稅所得額的優惠政策。

55號文規定的天使投資個人所得稅政策自2018年7月1日起執行，其他各項政策自2018年1月1日起執行。55號文核心要點包括三方面，一是對公司制創業投資企業，採取股權投資方式直接投資於種子期、初創期科技型企業（以下簡稱「初創科技型企業」）滿2年的，可以按照投資額的70%在股權持有滿2年的當年抵扣該公司制創業投資企業的應納稅所得額；當年不足抵扣的，可以在以後納稅年度結轉抵扣。

二是對有限合夥制創業投資企業，採取股權投資方式直接投資於初創科技型企業滿2年的，該合夥創投企業的法人/個人合伙人可以分別按照對初創科技型企業投資額的70%抵扣法人/個人合伙人從合夥創投企業分得的（經營）所得；當年不足抵扣的，可以在以後納稅年度結轉抵扣。

三是對天使投資個人，採取股權投資方式直接投資於初創科技型企業滿2年的，可以按照投資額的70%抵扣轉讓該初創科技型企業股權取得的應納稅所得額；當期不足抵扣的，可以在以後取得轉讓該初創科技型企業股權的應納稅所得額時結轉抵扣。

張保國表示，這對於降低整個創投行業的稅收成本將起到積極正面效果，創投機構得以預留更多成本空間，可以提升資金周轉效率，促使機構有更多資源進行相關項目維護或加大再投資力度，更好的助力預設投資目標的達成。隨著政策的實施，未來將有更多創投資金進入中小型科技創新企業，形成以科技產業為核心的創投資金良性循環，助力相關企業在VC階段之後的融資進程展開。

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