近幾年北京打車最難的一個周末

誰能想到，上周末這樣的普通日子，非高峰時段也會有打車難的問題。

我從家裡出發，到10公里外的上地科技園。叫車時就不對勁，大周末，居然顯示排隊等侯。排隊就排隊吧，誰會留意？中午從上地出來，到10公里外的回龍觀見牙醫，居然也排隊。前面6人排隊，要排15分鐘。除了過年時候，非高峰時段，哪見過這樣。

後來還是派了單，三公里外派來一輛車，在北京這樣車輛密集的地區，這距離可是夠遠。

第二天和家人朋友出門玩，照例還是叫車，幾個手機輪流使，全都要排隊十幾分鐘。這時候，我才意識到事情不對。上網查了一下，發現原因——這是我比較確信的原因。

今年5月31日，北京市人大常委會通過《北京市查處非法客運若干規定》，將嚴格執行「京戶、京牌、許可證」制度。這項制度2016年就通過，爭議很大。

這次規定提出，非法營運將處3萬元以上罰款，被抓到兩次，暫扣駕駛證三個月，被抓三次則扣半年駕駛證。這處罰沒有哪個司機能承受得起。7月1日起，這項規定正式執行，北京交管部門上街執法。

各種跡像顯示，這一次嚴查網約車，真不是鬧著玩。

網約車司機都有微信群，山雨欲來風滿樓。6月30日（周六），零星執法行動就已出現，很多司機乾脆不跑車，這可能是周六叫車難的原因。7月1日當天，大規模查車開始，很多司機中招。

不要以為這只是一陣風似的整頓。本次專項行動將持續半年，新聞里的表述也非常嚴厲。

據悉，特別是在交通樞紐、軌道車站、旅遊景區、進出京主要道路沿線，將重點部署力量。對於機場、火車站將採取人防、技防結合的方式，持續保持對重點點位的高壓態勢；其他地區將根據客流車流情況，延長勤務時間，加密巡查頻率。

對群眾反映集中的熱點地區將掛賬督辦，安排人員固定值守，分區、劃片、包點，逐個落實執法監管責任。對各類非法客運車輛將堅決依法予以扣押，並嚴厲處罰，對克隆計程車一律予以沒收，對兩次及以上從事非法運營的駕駛員堅決移送公安交管部門處理。

說真的，不是文中寫著「打擊非法客運」這幾字，真讓人以為他們在抓逃犯。大規模行動顯然不只為查車抓人，最大的效果是震懾。誰也不願為一天賺三五百塊錢，被搞到一罰好幾萬塊錢，車子被扣。

提醒一些網約車司機，出門不僅要看黃曆，更要關注政策變動。安全第一，火車站、機場這樣的地方，一定要謹慎前往。未來半年，北京出行打車可能會更難。

一直以來，北京某些辦公區一到夜間，網約車就會聚集接單，高峰時期，往往要排隊等侯。最近「抓車」恐慌蔓延，網約車聚集區顯然更容易被抓，有些司機不願前往。這加劇了晚間叫車難的現象。

過去幾年我經常說，網約車註定是艱難的生意。很多人享受它帶來的便利，習以為常，會把這種便利視為理所當然。一旦有所不滿，比如漲價、短缺、遇到壞司機，人們會把所有的賬都算在它身上。控討網約車的種種問題，變得政治正確；呼籲管制網約車，保護乘客利益，這些廉價的話語大行其道。這些所謂的「管制」，反而使情況越變越糟。

這正是我披露某些事實的價值。希望更多人明白，商業總是讓生活美好，阻礙美好的，往往是不必要的，過度的管制。

道理很簡單。這些簡單的道理，恰恰非常重要，值得反覆說起。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！