ofo小黃車做信息流！這到底算怎麼回事？

不得不說，現在ofo絕對處於商業處境和輿論的風口浪尖上。近段時間以來，ofo各種大動作實在是讓業界和大眾都「看不懂」。但毋庸置疑的是，ofo的種種舉措都是為了「自救」。畢竟身背數十億供應商的欠款、每天燒錢無數的ofo，無論是保持獨立，還是想賣個好價錢，都得證明自己的價值。

由此我們看到，ofo似乎在上演一系列弔詭的舉措。如，瘋狂裁員，以壓縮成本並降低運營壓力；全面取消免押金服務，開始自己構建信用體系並大幅提升騎行價格；推出車身廣告和App開屏廣告……

甚至近日ofo還曝出了「威脅門」，用戶在退押金時會遇到「再次騎行可能需要繳納更高押金」這樣赤裸裸的威脅！可以說，ofo為了實現商業模式的革新，可謂絞盡了腦汁。可惜的是，這些都是「昏招」，引發的只是負面的吐槽。

不過，說實話當聽到ofo做信息流，並推出「ofo看看」時我還是挺訝異的。畢竟在當下的互聯網資訊領域中，已經有了太多的巨無霸。比如今日頭條、網易新聞等，還有Zaker等聚合式的互聯網資訊應用。我們可以理解ofo急於體現自身商業價值的緊迫感，但如今ofo在資訊領域來插一腳，能取得好成果嗎？

從「ofo看看」的成立初衷來看，ofo還是很謹慎的。據ofo透露，「ofo」看看是ofo黨委打造的黨建創新項目，向中國共產黨成立97周年獻禮。在ofo黨委領導下，由13名黨員組成的志願者團隊開發而成的。目前，「ofo看看」主要推介新華社等中央主流媒體提供的原創內容。當然，現在「ofo看看」的信息流中也沒有出現商業廣告。這也可以理解，在沒有展現自身的用戶粘度之前，廣告商都會持審慎態度。

不過根據「ofo看看」的布局來看，未來必然會涉足更多方面的資訊。但是我認為，「ofo看看」終究不會獲得成功。畢竟有那麼巨頭橫亘在前面且佔據了大部分市場份額，「ofo看看」有什麼能力能夠衝殺出來？而且「ofo看看」還是內置在ofo的App中，不使用單車的用戶顯然不可能會為了從「ofo看看」獲得資訊就去下載ofo的官方App。

當然，據QuestMobile、Trustdata、易觀、極光、艾媒發布的共享單車行業5月數據報告顯示，ofo的活躍用戶規模、市場滲透率、日均活躍用戶數、用戶使用次數、新增用戶規模等均穩居第一。或許，ofo認為自家上億的用戶量是其殺入其他領域的資本。而進入資訊這一對用戶粘性要求較高的領域，讓ofo可能認為是最理想的跨界之舉。

可惜，就像體量巨大的支付寶無論如何都不可能在社交領域取得成功之外，ofo在資訊領域也許做得也只是無用功。ofo已經真的為了錢不顧一切了，還是多想想怎麼穩住現有的用戶群吧。（科技新發現 康斯坦丁/文）

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