這型中國飛機佔領非洲80％的市場份額，是中國出口最多的機型之一

據防務世界（Defendworld）網站2018年6月22日報道，孟加拉國空軍在6月20日宣布與中國航空工業集團簽署協議，採購一批K-8教練機。孟加拉國空軍現有9架K-8，在2018年年初曾表示需要採購23架K-8教練機。

孟加拉國空軍的K-8與L-39編隊飛行

K-8是我們非常熟悉的中級教練機，於1987年開始研製，擁有中國和巴基斯坦雙重背景。得益於國際合作和研製期間便捷的國際環境，K-8擁有了西方標準。其飛行性能出色，擁有良好的航電系統和導航系統，並且可以攜帶輕型武器。值得一提的是，K-8的機身壽命為8000小時，這接近西方國家的技術標準，可以說是相當耐用。在國際市場上，K-8的售價大約為1000萬美元/架，比多數高級教練機便宜但也擁有部分高級教練機的性能。對於許多預算不充裕的國家而言，K-8是填補其空軍教練機缺口的良好選擇。

巴基斯坦的K-8

雖然研製開始於1987年，但K-8「喀喇崑崙」一直以來是中國航空工業出口最多的飛機之一，當然，一部分原因是其本身就是出口型號。K-8教練機年產量約為24架/年，現在累計生產了超過500架，出口多個國家。其中，除了自用型裝備渦扇-11/烏克蘭Al-25TLK渦扇發動機的教練-8在中國空軍裝備了約120架外，還有許多國家使用出口型K-8（使用低推力的霍尼韋爾TFE731-2A-2A）。其中包括巴基斯坦購買了40架K-8P，2012年訂購了另外32架；埃及用來料組裝的方式組裝了80架，並用額外自產40架，共120架；孟加拉國空軍擁有9架K-8W；玻利維亞在2009年採購了6架K-8VB；迦納空軍有4架；緬甸空軍有32架，並有另外28架將會交付；納米比亞擁有12架；斯里蘭卡空軍擁有5架並且另外訂購2架；蘇丹空軍擁有17架；委內瑞拉擁有16架；尚比亞空軍擁有15架；坦尚尼亞空軍擁有5架；辛巴威空軍有10架。

玻利維亞的K-8

埃及空軍的K-8

蘇丹空軍的K-8

辛巴威的K-8

K-8是中國在殲-6以後出口最多的飛機，而且是第一種在全球軍火市場佔領一席之地的飛機。K-8的成功來源於技術與市場的雙重接軌，同時也為發展中國家空軍提供一種多用途的廉價型教練機。對於這些國家而言，K-8不僅僅是一種教練機，很多時候還需要執行對地攻擊任務，比如斯里蘭卡和玻利維亞空軍都使用K-8進行過反游擊或反毒品戰爭。K-8教練機頗受外國用戶歡迎，據美國《防務新聞》2015年10月10日報道稱，非洲各國空軍目前使用的教練機中有80%都是中國製造。K-8的生產預計將持續下去，而中國現在也可以提供更為高端的選擇，比如L-15，這同樣可以適應三代戰鬥機的訓練需求，中國教練機在非洲等發展中國家教練機市場預計將有很不錯的前景。

K-8的用戶分布

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