馬斯克慶祝特斯拉周產七千輛，福特高管評論稱它們只需四小時

隨著7月1日凌晨，最後一輛特斯拉Model 3下線，特斯拉這家美國純電動車企製造商迎來了一個「里程碑」式的時刻——周產達到5000輛銷量目標。

根據特斯拉最新公布的第二季度數據，該公司總計生產輛為53339輛，交付量達到40070輛。其中，該公司在該季度最後一周生產了5031輛Model 3，包括Model S和X在內，特斯拉總產能突破了7000輛，創歷史新高。

特斯拉CEO埃隆?馬斯克顯然難掩激動，隨即在其推特上寫道「7000輛，7天」，並為「特斯拉團隊」打上了兩顆愛心，顯示出自豪與感激之情。

而就在特斯拉全體員工沉浸在一片喜悅之中，美國第二大汽車製造商福特汽車的一位高管卻向其潑了一盆冷水。

7月1日，負責福特汽車歐洲區業務的首席執行官史蒂芬?阿姆斯特朗（Steven Armstrong）就馬斯克關於特斯拉產量的發言進行了評論，稱：「生產7000輛汽車，福特汽車大約只需要4小時。」與此同時，這位福特高管「模仿」馬斯克的口吻，同樣特別點贊了「福特團隊」。

事實上，關於福特與特斯拉之間的「口水戰」早有淵源。上周三，馬斯克在接受採訪時表示，特斯拉的工廠充滿活力，而相比之下福特的工廠死沉沉像一個「太平間」。

這番言論著實令福特大為不悅。福特媒介傳播副總裁馬克?特魯比（Mark Truby）很快「回擊」道，特斯拉為了提高產能臨時搭建的「帳篷」確實時髦，但是福特先進的Rouge工廠每天高質量完成作業，F-150每53秒就可以下線一輛。這番言論無疑是「直戳」特斯拉產能困境的「痛處」。

而有時候，雙方甚至從語言上的交鋒上升到一些「實際行動」。例如，福特曾參與了一些遊說活動，試圖通過勸說當地政府阻止特斯拉在美國某些州的直銷模式。

此外，在商標問題上，雙方也產生過爭執。據悉，特斯拉原本想為Model 3車型命名為「Model E「，因為該命名更加符合目前Model S和X的字母命名方式。但在2014年7月的股東大會上，馬斯克透露，在福特(Ford)威脅要就類似的命名計劃提起訴訟後，該公司不得不放棄其「Model E」商標。

從另一方面來看，能夠挑動如福特這類老牌車企的「敏感神經」，也側面說明了特斯拉在業內的人氣與號召力，再加上馬斯克這位有著現實版「鋼鐵俠」之稱的傳奇領導人，特斯拉幾乎無需宣傳就已經獲得大批擁躉。

而與此同時，即便目前尚未真正實現盈利，且遭遇嚴重的產能瓶頸，但特斯拉已於去年成為美國市值最高的汽車廠商，其市值一度達到535億美元，比通用汽車還高出30億美元，而特斯拉的實際交付量僅僅只有後者的1%。

但美國科技網站《Electrck》評論指出，福特應該大大方方吃下這枚「酸葡萄」，並將其關注點放在自身「慢半拍」的電動化布局上。

「2018年，福特也沒有推出純電動車型的計劃，不可否認，這在如今的電動化競速賽中處於下風。」 《Electrck》表示。

不過，福特正在加速電動化布局，儘管目前是以混動車型為主。今年年初，福特宣布將把對電動車生產的投資增加一倍以上，並承諾在2022年之前投入110億美元用於電動車汽車的製造。這家汽車巨頭將在5年內推出16款全電動汽車，其中第一款電動汽車將於2020年推出。

而特斯拉麵對的也並非一片坦途。就在該公司宣布周產5000輛喜訊後，其宣布高級副總裁、首席汽車工程師Doung Field已於6月27日從公司離職。這位從蘋果公司跳槽而來的工程師此前曾一直負責Model 3的生產工作管理。

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