連接世界的中國橋

改革開放以來，隨著中國經濟的不斷發展，中國在迅速掘起。雖然現在的中國很強大，有很多「世界第一」稱號。但是中國在發展過程中並不是一帆風順，也是受到了很多艱難險阻和外國勢力的干擾。

就比如港珠澳大橋，中國在剛開始修建港珠澳大橋時就遇到了很多困難。本打算聘請荷蘭專家結果他們獅子大開口開出15億天價諮詢費，當中國說用3億買框架時，他們又嘲諷的說我只能給你們唱祈禱歌了。沒辦法中國只有硬著頭皮自己干，12年過去了,港珠澳大橋讓世界為之震驚，更讓當初瞧不起中國的人啞口無言。

中國不僅成功的建造了港珠澳大橋還修建了一批讓世界刮目相看的大橋。

港珠澳大橋

港珠澳大橋連接了香港、珠海、澳門三地，全長五十五公里，是世界上最長的跨海大橋，總造價超過720億元人民幣。其中大橋海底隧道部分的沉管隧道是全球最長的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道。該橋加強香港與珠江西岸的交通聯繫，帶動珠江西岸的經濟發展，充分發揮香港、澳門獨特的經濟優勢。

舟山金塘大橋

舟山金塘大橋位於舟山金塘島與寧波鎮海間的灰鱉洋海域，是舟山連島工程五座大橋中最長的一座，全長26.54公里，其中海上部分長18.27公里。金塘大橋於2006年4月正式開工，2009年11月22日正式通車，總投資77億元。而且在建設期間遭遇兩次超強颱風襲擊，正處於架梁期的大橋卻安然無恙。

廈漳跨海大橋

廈漳跨海大橋位於九龍江入海口，北連漳州台商投資區和廈門海滄投資區，南接漳州開發區，長11.7千米，其中主橋9.2千米。大橋於2008年11月17日開工，2013年05月28日通車，總投資49.86億元。

西堠門大橋

西堠門大橋是連接舟山本島與寧波的舟山連島的特大型跨海橋樑，主跨1650米，全長5.3公里。05年5月20日正式開孔，09年12月25日建成通車。西堠門大橋是世界上首座分體式鋼箱梁懸索橋，主橋為兩跨連續半漂浮鋼箱梁懸索橋，鋼箱梁全長位居世界第一。而且還是世界上抗風要求最高的橋樑之一，顫振臨界風速達到88米/秒以上，可抗17級超強颱風。

北盤江大橋

北盤江大橋位於貴州省六盤水市水城縣都格鎮，大橋跨越雲貴兩省交界的北盤江大峽谷，與雲南省在建的杭瑞高速普立至宣威段相接，大橋全長1341.4米，橋面到谷底的垂直高度有565米，相當於200層樓高，總投資10.3億元，由雲貴兩省合作共建，是目前世界上最高的大橋。

這些大橋背後都是中國崛起的象徵，但中國的發展不僅僅在橋樑方面。

例如：中國的高鐵，截至2016年底，中國高鐵運營里程超過2.2萬公里，位居世界第一位。「四縱四橫」高鐵網路已基本建成。同時，中國高鐵以先進的技術、完善的設備及全球互利共贏的理念被世界所認可，代表著今天的中國產業從「製造」到「創造」的升級。

中國海域可燃冰首次試采成功。2013年，首次鑽獲高純度天然氣水合物樣品，並通過鑽探獲得可觀的控制儲量。2014年，南海天然氣水合物富集規律與開採基礎研究通過驗收，建立起中國南海「可燃冰」基礎研究系統理論。2017年中國首次海域天然氣水合物（可燃冰）試采成功。

首顆量子衛星「墨子號」重大發現上了美國《科學》雜誌。隨著我國發射的世界上首顆量子科學實驗衛星「墨子號」的順利升空，中國將成為全球第一個實現衛星和地面之間量子通信的國家，我國將實現「天地一體化」量子通信網路的初步構建，這也將成為量子通信領域的中國最強音。

我國新型萬噸級驅逐艦055下水。055型驅逐艦的問世對於現當今中國海軍來說意義非凡，表現在這個型號上，除了運用了諸多新的技術和設計理念以外，更是中國海軍第一款一服役就在平台和設計理念上達到世界先進甚至局部領先水平的艦船，這點上的意義甚至超過了幾個月前剛下水的第一艘國產航空母艦。

從天上到地下再到海里，近年來中國的科技出現了「井噴」式發展，讓全世界刮目相看。很多外國人說：中國干成了太多我們想干都幹不成的大事！這些都是中國在崛起的信號，一個大國在崛起勢必會有一些驚天動地的的「活動」。這也向世界展現了中國的創造能力！中國在崛起、在復興，在為實現偉大的中國夢而不斷前行。中國逐漸成為世界創新版圖中的「重要一極」。這就是大國力量，我們的驕傲！

素材來源於網路

撰稿：楊亞洲

編輯：楊亞洲

審核：蘇夢園　李　宵

總審：曹林林

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