中日實力差距 (2) — 全面抗戰時期 空軍與陸軍

原標題：中日實力差距 (2) — 全面抗戰時期 空軍與陸軍

作者：瀚海狼山

附上期：觸目驚心 — 七七盧溝橋事變爆發前中日實力差距有多大？(上)

七七事變爆發前，中國空軍僅僅裝備600餘架飛機，能作戰的飛機只有200架，全部是買來的。主要是美國、義大利的一戰水平的雙翼飛機。這些飛機速度慢，動作笨拙，火力也很弱。而日本已經開始裝備著名的零式戰機。雙方飛機的性能差距完全不是一個時代。有很多有識之士和海外華僑華人，早就認識到中外飛機性能的巨大差距，因此積極捐款給國民政府，催促趕快訂購外國新一代戰鬥機。

抗戰爆發前幾年，海外華人總共捐獻了一筆巨款，合計可以採購近千架較為先進的新式戰鬥機。但是誰知道這篇巨款匯到國內後，某人貪財的夫人和親戚財長，居然將這筆巨額外匯當做了自己的小金庫，長期存在國內的外國銀行吃利息，而沒有實際採購一架新飛機！抗戰爆發後，中國的對外交通很快被日軍全面封鎖，就是有外匯也買不到一架新飛機了，若說中國不能造坦克大炮是有歷史原因，那麼有外匯也不提前買飛機，某人可得負直接責任。

在抗戰的早期，包括武漢大會戰中，能升空作戰的，除了國內殘存的老式飛機，只有蘇聯支援中國的志願航空隊，帶來了不少作戰飛機，但中蘇的飛機性能對比日軍全部處於劣勢，付出了很大的犧牲，武漢會戰還是失敗了。美國的飛虎隊來支援抗戰，已經是1940年以後。

飛機不能自己造，能執行任務的國內飛行員只有400多人。而1937年的日本，年產飛機1500多架，太平洋戰爭爆發後，日本每年能生產飛機接近兩萬架，日本在侵華初期的幾次大會戰中，陸軍航空兵和海軍航空兵共投入中國戰場飛機3000多架，大規模轟炸給抗戰軍民造成重大殺傷，我方對此的還手能力微乎其微。

再來看陸軍戰鬥力的差距。從人口上看，當時中國是4億多人。因為內戰一直不斷，國內平時養兵並不少。抗戰爆發前，國民政府現役的步兵是182個師，還有46個獨立旅，騎兵9個師，加上還有6個獨立旅、炮兵4個旅等，總養兵超過170萬人，預備役卻只有150萬人。當時中國人口數量很大，預備役卻很少，說明國府的動員能力非常之差。

盧溝橋事變爆發時，日本的總人口為九千萬，日本當時的常備軍只有38萬人，編為17個常備師團，4個混成旅團、4個騎兵旅團，還有5個野戰重炮兵旅團、3個戰車聯隊、16個飛行聯隊。但是當時的日本規定，凡是17歲到40歲之間的男子必須服兵役，也就是說戰爭一旦發生，日本方面可以動員參戰的兵力高達一千萬人以上。

日本積極開展全民性的軍事訓練，可以迅速形成戰鬥力的預備役人員，最後達到450萬。之前的38萬人成為軍事骨幹，全面侵華戰爭爆發後，日軍迅速補充了幾百萬人。可見日本當時的軍事動員體系已經全面現代化，達到了當時的世界一流水平，效率極高。

日本可以利用朝鮮、中國東北和華北的鐵路網；日本海軍已經完全控制了整個西太平洋的制海權，可以迅速的把兵員運到中國從東北到華南的全部港口，再通過鐵路輸送到中國的腹地參戰。

當時日本可以每周從本土運輸到朝鮮3個師團，從朝鮮運到東北，每星期運2個師團。在華北戰場，日軍可在開戰後的八到十天，由本土直接運來3個師團。在沿海戰場，日軍第一梯隊用兩到三個師的投入作戰，只用一星期，而第二周又可以再運來2個師團。侵華日軍的一個師團實際相當於一個軍。全部國軍主力也很難在國內平原戰場同時對付日軍的4個師團。日軍的動員能力和速度，遠遠超出了國民政府的預見。

而在兵員素質和訓練水平上，兩國差距更大。日本通過明治維新，早就全面普及了義務教育。而黃埔軍校的招生標準才是高等小學畢業。就算條件最好的中央軍，初級軍官中，不識字的不在少數。連點名的花名冊都點不了。而士兵中的文盲則佔了絕大部分。

（未完待續）

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