通用汽車也要反水？特朗普關稅政策失去美國最大汽車集團支持

自從特朗普肆意提高其他國家商品進口關稅，來自中國及其他國家地區的批評聲就不絕於耳。但是一般認為，特朗普的關稅政策對於美國本土企業而言更為有利，應該不會有人反對。但是在繼哈雷摩托反水要將生產線遷移海外以後，美國最大汽車集團——通用汽車6月29日對特朗普的關稅政策表示了不滿，認為如果其堅持針對海外汽車徵收25%的關稅，將導致公司在本土市場的業務出現萎縮。這是怎麼回事呢?

特朗普關稅令汽車原材料及零部件價格上漲

特朗普提升中國等國家出口美國汽車關稅，無疑將降低其競爭力，進而應該導致美國汽車集團在本地的銷量提升，為什麼在通用汽車看來反而還會影響業務萎縮呢?

其實特朗普提高關稅的政策不僅僅是針對整車進口市場，而且還針對的是汽車零部件。而此前從中國等國家地區進口的價廉物美的零部件，如今加上高額的關稅，無疑將提升造車成本。再加上此前美國對鋼鋁等汽車原材料進口加征關稅，無疑進一步加劇了汽車製造成本。而成本的增加，勢必導致汽車價格的上揚，進而導致銷量的下降，將使得通用汽車等在內的美國汽車集團在本土市場的萎縮。

通用汽車表示「如果進口關稅措施與具體推進經濟發展和美國國家安全的目標不符，那麼加征汽車進口關稅有可能導致通用在國內外業務的萎縮和美國當地就業崗位的縮減。」通用汽車集團還補充道，「或者，即便不漲價，我們選擇承擔關稅或工廠搬遷帶來的負擔，這仍可能導致投資、就業減少，以及員工工資降低。投資減少和勞動力減少的附帶效應可能會推遲取得技術突破，並威脅到美國在下一代汽車技術領域的領導地位。」

美國三大汽車集團為什麼通用最先站出來？

按照通用汽車對特朗普關稅政策的評論，不能看出在全球化分工的大背景下，提高關稅同樣會損害美國汽車集團在美國本土的市場和利益。但同樣身為美國三大汽車集團，為什麼最先站出來的是通用汽車，而不是福特和克萊斯勒?這其實跟福特自身定位有關係。

相比於福特、克萊斯勒深耕美國本土市場，通用汽車才更像是一家國際汽車集團。通用汽車在全球旗下擁有雪佛蘭、別克、GMC、凱迪拉克、寶駿、五菱等一系列成熟品牌。這還不算剛剛停產的澳大利亞霍頓，以及轉賣PSA的歐寶、沃克斯豪爾等。

通用汽車旗下品牌，可謂布局全球。但也正因為如此，特朗普提高關稅政策的逆全球化行為，無疑將最直接傷害了通用利益。最為直接的例子，美國本土銷售的別克昂科威(Envision)就產自中國的工廠。另外，通用旗下美國工廠製造的大部分轎車和輕型卡車所用零部件有30%來自於進口。而特朗普對於關稅的任何提升，都將直接傷害通用汽車全球利益。

福特、克萊斯勒雖然全球化程度不如通用汽車，但是同樣是全球市場都有相應布局。一旦特朗普針對海外市場徵收25%的關稅，無疑將進一步影響美國汽車集團在美本土以及海外市場的競爭力。在這樣的重重壓力下，特朗普還能堅持他的關稅政策嗎?讓我們拭目以待吧。

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