復興號來邵陽啦！車廂內部大開眼界，具體車次看進來

7月2日下午14時48分

隨著一聲清脆的機車長笛

G6532次「復興號」動車組

從上海虹橋抵達

邵陽火車站4站台

這是「復興號」動車組

首次進入美麗的邵陽

標誌著中國最新標準的動車組

正式來到邵陽

PS：太棒了，有木有？

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復興號有多牛？

它可是世界上最快的高鐵喲

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不僅速度快

還很穩

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有人在車上做了這個試驗：在這樣的速度下，即使將礦泉水瓶等物品倒立放置，物品也可以「屹立不倒」。

舒適

復興號舒適度

空間更大，列車高度從3700毫米增高到了4050毫米。

座椅間距增大啦，二等座椅間距為1020毫米，一等座椅間距為1160毫米。

車廂內實現了無線Wifi全覆蓋。

減小了車外壓力波的影響，通過隧道或兩車交會時減小耳部不適感。

設有多種照明控制模式，可根據需求提供不同的光線環境。

點餐系統配備大屏幕。

衛生間設計人性化，座便器有蹲式、也有坐式。

安全

復興號安全性能

設置智能化感知系統，建立強大的安全監測系統。

全車部署了2500餘項監測點，比以往監測點最多的車型還多出約500個

可以採集各種車輛狀態信息1500餘項，為全方位、多維度故障診斷、維修提供支持。

列車出現異常時，可自動報警或預警，並能根據安全策略自動採取限速或停車措施。

車頭部位增設了由新型材料研發製成的碰撞吸能裝置，如低速運行中出現意外碰撞，該裝置可通過變形來吸收碰撞時的能量。這樣不僅能提高動車組的被動防護能力，還可以保護司乘人員。

高科技滿滿的」復興號「，為適應中國地域廣闊、運行距離長、溫度橫跨正負40℃、強度高等特點，進行了60萬公里的運用考核，比歐洲標準還多了20萬公里。

「復興號」的亮點之一，就是首次實現了不同廠家生產的相同速度等級動車組的重連運營，不同速度等級的動車能相互救援，為提高運營效率、降低維護成本提供了技術保障。

那麼

復興號亮相邵陽

車次有何變化？

邵陽火車站工作人員介紹，7月1日新的列車運行圖實施後，邵陽至上海的動車運行時間不變，票價也不變。

「復興號」繼承了「和諧號」系列一貫的高速與平穩，並且加減速時的穩定性得到了明顯提升。

此外，車內座位空間明顯變大，裝飾也更高級了。

值得一提的是，「復興號」已經搭載車載WIFI，而且座位下方充電口明顯變多並出現了USB充電口，比「和諧號」系列更加人性化。

今天首次乘坐「復興號」列車抵邵的乘客

下車後紛紛拿出手機拍照留念

在上海工作的陳小姐說：「我今天早上一上車就感覺這趟列車跟我以前坐的列車不一樣，不僅車廂空間更大，車內座位更寬鬆更舒適。我已經在火車上拍了9張自拍照發到朋友圈了，目前已得到10名朋友點贊了。」

復興號

是不是高大上？

想去體驗一次的猛戳大拇指！

來源：邵陽日報

記者： 伍潔 通訊員 ：張陽

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