OPPO Find X拆解

6月29日，OPPO正式發布了Find X國行版。其中，OPPO Find X所使用的雙軌潛望結構支撐起了這款手機大部分的科技感和未來感，並且OPPO宣稱使用上也會帶來比較好的體驗。

比如說功耗方面，200次升降耗電量約為1%；超過30萬次測試；0.6秒急速彈出，完成操作自動歸位；設置了跌落自動收回機制，以保護雙軌潛望結構。

那麼OPPO是怎麼在Find X上實現這些的呢？請看新浪科技帶來的以下拆機評測：

拆機全家福

首先將機身背部加熱，分離玻璃後殼與機體，可以看到後蓋內側和機身邊緣都有許多膠體用於固定。

取下後殼之後，我們將機身的卡槽也取出，此時的OPPO Find X就是一個可以直接拆解的狀態的。

將卡槽從機身下方取出後，可以看到它是呈上下排布，對於機身內部的空間有一定的節省效果。另外，邊緣的紅色橡膠圈增強了防水性。

取下機身下方的螺絲，可以看到鏈接屏幕、主板的排線以及同軸線的排布非常的密集。

機身下方構造特寫。

機身下方的卡槽部分

將蓋板部分取下，其內部有同軸線運動的凹槽，下方的泡棉部分則是有防塵、緩衝的作用。

在滑軌的部分有同軸線的連接，以保證其正常滑動。

機身內部全貌

將同軸線部分的蓋板取下，可以看到機身內部的全貌：依然是三段式的設計，但是攝像頭部分佔據的很大一部分空間。右側拆下的部分為馬達上方的壓片，有一定的緩衝作用。

卡槽下方為雙軌潛望結構左右兩側的滑動支架。

OPPO Find X的電池容量為3730毫安時，體積非常小，但是密度很高，在整機的內部所佔空間並不大。

拆解機身上方的螺絲，可以把攝像頭的部分整體取下，其構造是在主板上方連接排線，通過軌道滑動來實現攝像功能。

機身上方部分特寫，中央部分為馬達，用於給攝像頭的升降提供動力，上方的金屬部分兩側為軌道，以支撐滑動。

將主板取下，其上方（紅框標註）部分為連接雙軌潛望結構的排線。

主板背部展示，中間的凹槽部分為馬達的運動空間。

機身下方的振動器及揚聲器。

雙軌潛望結構展示，中央的圓形凹槽為後置雙攝，上方兩側部分為紅外感測器、聚力感測器、聽筒、前置攝像頭、點陣投影器等。

後置雙攝展示，被嵌在一起，放置與雙軌潛望結構中。

拆解點評及評分

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