忘記布加迪威龍和科尼賽克吧，世界上最昂貴的車都在這

天下 07-04

181萬5000美元，這是第一輛布加迪威龍的拍賣價格，這遠不是今天世界上最昂貴的汽車。3810萬美元的紀錄預計將在今年8月末打破。

250 GTO，請記住這個名字

1962 Ferrari 250 GTO，如果擁有布加迪威龍和科尼賽克會讓路人側目，那麼擁有這款跑車你會成為全世界車迷心目中最羨慕的人。想達成這一點也很簡單，準備4500萬以上的美元，不要錯過今年重要的汽車拍賣。

250是法拉利第一款大成功量產的跑車，GTO作為眾多變形車中的一款，擁有傳奇的歷史，成為60年代國際汽車賽事上的常勝冠軍，被譽為那個時代最好的跑車。250GTO的珍貴還來自稀少的產量，歷史上，法拉利公司只生產了36輛250GTO（Series I）賽車，而且全部都奇蹟般地倖存保留下來。Carrozzeria Scaglietti從該賽車的1型（Series I）的車身基礎上，在1964年使用新車身建造了2型（Series Ⅱ），共3輛，後有4輛1型車身版本換裝了2型車身，所以250GTO的總量為39量。

302馬力、最大扭矩333牛·米、0到100公里/小時只需5.8秒便能完成，這樣的數據讓250GTO即使與今天的豪華超跑相比也毫不遜色。1962 Ferrari 250 GTO法拉利賽車的最近一次拍賣是2014年通過Bonhams拍賣行拍得3810萬美元，創下了汽車的世界拍賣紀錄。

紀錄就是註定要被打破的。RM蘇富比(RM Sotheby)將在今年8月24日至25日舉行的蒙特利(Monterey)拍賣會上拍賣1962 Ferrari250 GTO法拉利賽車，很可能就是再次打破紀錄的時刻。專家估計，如果競購者激烈競爭，將帶來超過4500萬美元的拍賣收入。

RM Sotheby拍賣行的Ian Kelleher先生指出，賽車的擁有者並不很想讓它們離開。「當或如果一個賽車收藏家擁有如此程度的所有權時，這顯然不會是他們的第一輛法拉利。擁有一輛GTO是人們希望做的事情。」他說，「當人們擁有它們時，他們並不急於出售，因此，它們會在主人身邊待很長時間。」

一些細節使這輛稀有的GTO賽車從它的高度令人垂涎的系列車中脫穎而出。這是限量產的36賽車中的第三輛，幾乎原封不動，沒有多少改裝，Kelleher將其描述為「95%當年的原車」，1962年首次在義大利Italian National GT Championship國家錦標賽獲第一名，隨後於1963年和1964年的Targa Florio賽車比賽中獲勝。」

參與修復的格雷格·惠滕博士(Greg Whitten)是微軟早期的員工，他經常駕駛這輛賽車。凱萊赫說：「在這項工作中，我被問到，『他們真的開過這輛車嗎？』我們在老式賽車比賽中經常接觸它。我們從來沒有過一輛價值如此之高的賽車的感覺，也可以說，賽車的車主們在激烈的競賽中超越了我們。正是這類感覺讓我們的工作變得更加令人興奮和有趣。超越、競賽和分享，這就是它的特殊之處。」

請在古德伍德預訂你的位置

在前往加州之前，你還可以拜訪邦瀚斯拍賣行今年在古德伍德賽車節上的會場，5台價值超過7位數美元的名車正在等待新的主人。此次拍賣將於7月13日在英國展出約85輛汽車，預估總價約為5340萬美元至6680萬美元，用以慶祝邦瀚斯的25周年。

1931年賓利Bentley 4.5–Litre Supercharged Tourer

原裝底盤、引擎與序列號。

估計價值260萬美元至330萬美元

如果你喜歡賓利賽車，你一定會想要4.5升的賓利賽車，也就是眾所周知的Bentley Blower。W.O.本特利(W.O. Bentley)曾經嘲笑過這輛賽車，他認為，在他創建的賽車中增加一個增壓器(blower)會「破壞設計，影響性能」。2012年Goodwood拍賣會上Bonhams拍賣行賣出的50多台Bentley Blowers賓利賽車中最暢銷的一款——亨利·蒂姆·伯金爵士(sir Henry Tim Birkin)自己擁有的賽車，成交價為350萬美元。這部賽車是五部最初擁有房車車身設計的轎車之一，它具有原配的底盤、引擎和註冊編號。

1957年寶馬BMW 507 Roadster

已故的英國賽車手和摩托車手約翰·瑟蒂斯是這輛賽車的唯一車主。

估計價值260萬美元到330萬美元

這輛跑車的車主是英國賽車手和摩托車手約翰·蘇蒂斯，他在去年離世。這兩輛經典汽車完美無瑕。「這是獨一無二的。無論保養花費要多高，它都得到了卓越的維護和保養。」斯科菲爾德說。「你坐在這輛車裡，知道這不是全新的，但感覺是全新的。它的漆面已經沒有了閃亮，但擁有歷史感的光澤。它還有一個不尋常的特點：裝有Dunlop盤式制動器。當人們意識到在歐洲的山路上行駛時需要更強大的導航裝備時，蘇蒂斯就裝上了。當被問及這輛跑車在歷史上的252輛同款跑車中是否是狀態最好時，斯科菲爾德回答很謹慎。畢竟，他並沒有親自去看其他的倖存跑車。但他補充說：「就歷史、來源和規格而言，我認為你找不到比這輛更好的。」

1960年阿斯頓·馬丁Aston Martin DB4 GT

這輛阿斯頓·馬丁曾參加了法國Spa-Francorchamps and the Le Mans Legends耐力賽的6小時比賽。

估計價值300萬美元到330萬美元

這輛Aston Martin阿斯頓·馬丁古董車安裝的是賽車引擎而不是其珍貴的原始引擎，這也是很多問題的一部分。當斯科菲爾德說到阿斯頓·馬丁古董車在其引擎和底盤的編碼沒有原配的對應數字等類似問題，拍賣時可能遭受25%的價值損失時，他補充說：「古董車的原配比例是很多收藏者首先會想的。如果要在賽車中使用，為了保護古董車的未來價值，製造和安裝一個類似的、相同的發動機是當今的良策。」由於這款古董車在法國Spa-Francorchamps六小時耐力賽、Le Mans Legends車賽，以及其他著名的比賽場地的6個小時內比賽表現良好，想要讓它重回比賽的誘惑將會非常大。

1934年阿爾法·羅密歐Alfa Romeo Tipo B Grand Prix Monoposto

這輛車由英國賽車手理查德·沙特爾沃斯(Richard Shuttleworth)駕駛，在1935年Donington Grand Prix大獎賽上獲得了第一名。

估計價值600萬美元到660萬美元

英國賽車界的傳奇人物理查德·沙特爾沃思從義大利摩德納的Scuderia Ferrari法拉利製造廠買了這輛Tipo B賽車，並在1935年的賽車賽季中駕駛它。它在Donington Grand Prix大獎賽上取得了最大的成功，在那裡，Shuttleworth超越了兩輛Type 59 Bugattis賽車，獲得了第一名。

從照片來看，1932年到1934年，Tipo B賽車是單座賽車，但在20世紀40年代末，在完成了賽車生涯後，一名修復者為它安裝了一個更適合道路行駛的雙座車身，包括了很多改裝。Tipo B在拍賣會上很少見，但這碰巧是多年來出現的第二輛古董車：RM Sotheby拍賣行在2017年以450萬美元的價格在巴黎拍賣了一輛1934年的Alfa Romeo Tipo B P3。「這很不尋常，」斯科菲爾德說，「兩年內出現兩輛拍賣車是天命。」

1961年阿斯頓·馬丁Aston Martin 『MP209』 DB4GT Zagato

兩款Zagato賽車中的這款車供Essex Racing Stable馬場使用，它的後續車型在1990年以近200萬美元的價格拍賣出售。

估計價值超過1330萬美元

英國人以在社交中不露情感而聞名，但這款1961年阿斯頓馬丁(Aston Martin)的MP209 DB4GT Zagato豪華雙座敞篷跑車在Grand Touring賽車比賽與表現將會讓英國人動容。這是19輛阿斯頓·馬丁DB4GTs跑車中的一輛，也是20世紀60年代早期Essex Racing Stable馬場的兩輛「VEV」Zagatos中的一輛。

1990年，Brooks布魯克斯拍賣行（在與Bonhams拍賣行合併之前）以近200萬美元的價格拍賣了另一輛VEV跑車，阿斯頓馬丁(Aston Martin)也從此變得越來越受歡迎。英國Bonhams拍賣行汽車部(Motor Car department)主管蒂姆·斯科菲爾德(Tim Schofield)表示：「這款車的建造、生產和組裝是向義大利人發起挑戰。阿斯頓馬丁跑車更稀有，動力更強大，而且比法拉利250 GTO擁有更多的扭矩。」他還指出，這款廣受歡迎的名車代表了獲得參加許多高端老式汽車大賽的全通道通行證——Goodwood、Le Mans Classic和Concours等，只要你可以提到的。「這款賽車提供了很多社交可能性。」

30年拍賣紀錄下的傳奇車型

回顧過去30年來全球汽車的拍賣紀錄，法拉利雖然有著眾多的數量，但並非唯一的勝利者，品牌對於這些車型而言並非最重要的因素，每輛車都有著背後的傳奇。