李彥宏既兌現了一年前承諾的量產無人車，還突然發布了雲端AI晶元

在去年百度世界大會上，李彥宏放了個狠話，說要在2018年7月份實現無人車的量產。這比行業的預計量產時間足足提早了兩年。

轉眼之間「期限」已到，許多「吃瓜群眾」都開始圍觀坐等看他如何親自拔掉這個flag。

兌現無人駕駛汽車「量產之約」

不負眾望的是，在今天的百度AI開發者大會上，李彥宏一登場就先滿足了大家的胃口。通過與金龍客車董事長謝思瑜視頻連線，一起見證了全球首款L4級量產自動駕駛巴士「阿伯龍」在生產車間正式量產下線，證明自己並沒有吹牛皮。

在現場，謝思瑜通過視頻展示了「阿波龍」的內部設計：「它的設計非常有科技感，沒有方向盤，也沒有駕駛位、油門和剎車踏板。最重要的是試乘非常舒適。此外，它搭載的是Apollo L4級別自動駕駛解決方案的系統，適用於景區、廠區的場景。」謝思瑜說。

此外據了解，「阿波龍」的商業化落地也已經同步展開，完成總裝的車輛即將發往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂園、湖北武漢、日本東京等地，開展商業化運營。例如在日本，百度將會和軟銀合作，把「阿波龍」用於一些核電站內部的人員接駁和部分高齡化社區的老年人接送。

而除了載客無人駕駛之外，李彥宏還在現場發布了載貨無人駕駛車——「新石器」。「2018年是自動駕駛產品化的元年，但這僅僅是個起點。未來，它們還會在公園變成掃地車，會在碼頭變成運貨車，甚至在農田裡插秧播種、摘果子。」李彥宏表示：「在這些場景的背後，硬體元器件在不斷減少，但軟體複雜度卻在迅速提升。經過開發者的定義和實現，從方向盤再到客廳，人工智慧將改變我們每個人生活和工作的方方面面。」

對此，他舉了以下幾個例子：

• 對話式AI：從根本上改變人機交互方式

對話式AI技術不僅催生了大量智能音箱產品，也給服務行業帶來了全新變化。例如，在百度AI開發者大會之前，百度智能客服就向數百位參會者撥打了電話。面對各種五花八門的提問和「調戲」，智能客服都能對答如流，交通、餐飲、會議嘉賓等信息都如數家珍。甚至很多參會者都沒有意識到電話那頭其實是機器人，但即便被「看穿身份」，機智的智能客服也都能隨機應變。

李彥宏表示，人類經過幾十萬年進化完善的語言能力，正在越來越逼真地被機器所模仿。在這背後，是這些年來AI技術的持續大規模投入。百度匯聚了上萬名AI工程師，每年有超過百億的研發投入，百萬台伺服器組成的高性能計算集團軍，支持千億級參數、千億級樣本及特徵訓練的超大神經網路，加上萬億級訓練數據的「餵養」，才不斷推動演算法、算力的提升和迭代。

• 百度開放的AI技術正為生產服務領域帶來福利

據李彥宏介紹，從去年11月份百度世界大會到現在半年多的時間裡，百度AI開放平台的語音能力調用次數增長了94%，視覺能力的日調用量增長了416%，自然語言處理的日調用次數增長了180%。此外，視覺中的人臉識別技術，調用次數更是漲了近8倍。

可以看出，AI正在滲透到經濟社會的毛細血管中。而通過百度開放的AI技術，也正為生產服務領域帶來福利。

以大型地板製造企業聖象為例，雖然在生產的很多環節中它早已實現了自動化，但在地板分揀工作中，卻仍然完全依靠人肉眼識別。如今，藉助於AI技術，使得地板分揀流程的自動化夜成為了可能，不僅提升了效率，也把工人從重複、低效、繁重的工作中解放了出來。

此外，在大會現場，援藏醫生陳靜飛還展示了由百度 AI 技術成功訓練出的，一套可以輔助基層醫生用顯微鏡識別寄生蟲蟲卵的模型。據說，這套系統只用了幾個月時間就訓練完成，已經可以識別10多種寄生蟲蟲卵，其中幾種在小範圍臨床檢驗試點裡識別準確率穩定在97%以上，識別能力相當於一位具有20多年臨床經驗的檢驗專家。

「藏地牧區地廣人稀，基層醫療單位相對來說缺乏技術過硬的檢驗人員，牧民常常要到數百公里外的醫院檢查。這套寄生蟲蟲卵識別系統，相當於把更專業的臨床檢驗工具直接送到了牧民臨近的醫院，緩解他們的奔波之苦。」陳靜飛醫生說。

發布AI晶元「崑崙」填補中國晶元市場空白

「在PC時代，百度的使命是讓人們最公平、便捷地獲取信息，通過技術創新不斷彌合信息鴻溝。在未來，百度將把自己積累多年的AI技術，也就是數據、演算法、算力開放出來，讓人們平等獲取AI能力，一起跨越 『智能鴻溝』。」李彥宏表示。

數據、演算法在過去幾年一直是百度的發力點。而在這次大會上，百度又給了大家另一個驚喜：正式發布自主研發的雲端全功能AI晶元——「崑崙」。

據李彥宏介紹，「崑崙」是中國在大規模AI運算實踐中催生出的晶元，基於百度8年的CPU、GPU和FPGA的AI加速器的研發，20多次迭代而生，是中國AI晶元的又一里程碑。

從能力上看，「崑崙」能夠在100+瓦特功耗下提供260Tops的性能支持，能夠高效地滿足訓練和推斷的需求。它的「雲端全功能」價值，既體現在對數據中心、公有雲和無人車測試研發等場景的雲端全場景覆蓋，也包括了對於常見的開源深度學習演算法之外的大規模語音識別、搜索排序、自然語言處理、自動駕駛、大規模推薦等具體場景的通用性適配計算。

「我們的理想是Everyone Can AI。」李彥宏說。

技術支撐持續進化：發布百度大腦3.0、DuerOS 3.0、Apollo 3.0

• 百度大腦3.0：業界首提「多模態深度語義理解」

對此，百度高級副總裁、AI技術平台體系總負責人王海峰在隨後的演講中發布了百度大腦3.0版本，並指出：「百度AI能力的核心是百度大腦，而百度大腦3.0則是百度AI能力的集大成者。」

自2016年9月以來，百度大腦不斷進階，在1.0版本完成了基礎能力搭建和核心技術初步開放，2.0形成了完整的技術體系，開放60多項AI核心能力，而此次3.0的核心是「多模態深度語義理解」，目前已經開放110多項AI能力。

• DuerOS 3.0：為每一位開發者平等賦能

在智能語音層面，百度智能生活事業群組(SLG)總經理景鯤帶來了DuerOS3.0。這個全新的版本具備了劃時代的自然對話交互、全新對話式內容服務生態和商業模式閉環打通三大要素。

核心能力方面，DuerOS3.0帶來自然語言交互技術的全面升級，提供情感語音播報、聲紋識別、兒童模式、極客模式、智能引導與糾錯、視覺搜索能力、視頻理解能力。場景和解決方案方面，DuerOS3.0可以提供超過20個跨場景、跨設備的解決方案，包括有屏設備解決方案、藍牙設備解決方案和行業解決方案等。

• Apollo 3.0：開啟無人駕駛汽車量產的關鍵

Apollo開放平台是開啟無人駕駛汽車量產的關鍵，在大會上，百度總裁張亞勤宣布Apollo3.0版本重磅發布，開放了量產園區自動駕駛，並宣布Apollo開放技術框架全面升級。此前的硬體參考平台升級為硬體開發平台，接入15家硬體合作夥伴，未來將為開發者提供智能硬體一體化解決方案，而車輛參考平台則升級為開放車輛認證平台。

百度副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇介紹，目前Apollo已經開放了超過22萬行代碼，超過1萬名開發者推薦使用Apollo的開放代碼，生態合作夥伴規模達到116家。面向量產，Apollo發布了自主泊車（Valet Parking）、無人作業小車（MicroCar）、自動接駁巴士（MiniBus）三套自動駕駛解決方案，幫助開發者及合作夥伴三個月內即可打造出屬於自己的「阿波龍」。

此外，Apollo3.0還帶來了更加智能的量產車聯網系統解決方案——小度車載OS，並首次發布了車載語義開放平台。

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