國產領頭羊長城汽車，全力研發氫燃料電池車，充氫3分鐘續航600km

長城汽車作為自主品牌車企的領頭羊，近幾年異軍突起，在成功推出旗下豪華子品牌WEY之後，長城汽車再次將眼光放向了氫燃料電池乘用車市場。

6月28日，長城汽車副總裁托比亞斯·布魯納在氫能源產業發展創新論壇上表示，長城汽車已建成氫能技術中心，具備燃料電池汽車核心部件的測試、試製，以及整車集成與測試能力，並向媒體公布了長城汽車在未來幾年在燃料電池汽車領域的發展戰略，戰略指出長城汽車計劃於2020年展示首輛基於專屬平台的燃料電池車型，並在2022年北京冬奧會上推出首支燃料電池車隊，最終將於2025年正式向市場推出成熟的氫燃料電池車型。

長城汽車副總裁托比亞斯·布魯納在氫能源產業發展創新論壇上講話

放眼近五年，全球汽車市場新能源車型的發展勢頭越來越旺，而目前市場上新能源車型以純電動汽車、混動車型居多，國外具有代表性的自然非特斯拉莫屬，而國內比亞迪可以說是一馬當先，而長城汽車過去在新能源領域似乎沒有太大的動作，一直專註於SUV的研發，但其實長城汽車早已在新能源車型上制定了自己的戰略布局，並且主要針對新型能源氫能源。

長城汽車在氫能源領域的戰略布局

實際上去年下半年長城汽車副總裁托比亞斯·布魯納就向媒體公開表示，長城汽車早已建立內部研發團隊，主要開發電驅動與燃料電池的關鍵技術，並且表示有望於2022年正式推出首款燃料電池汽車。

而6月28日國際氫能委員會（Hydrogen Council）在公布長城汽車正式成為該組織成員，並且是首家進入該委員會的中國汽車企業時，我們不用感到驚訝，可以說是意料之內。首先長城汽車在國內的銷量早已躋身「百萬輛俱樂部」，但在新能源領域與競爭對手相比卻落後不少，而目前國內的大環境是大力發展新能源汽車產業，也算是汽車界難得的一個風口，長城汽車是怎麼也不會落下的，從去年到現在，一直專註SUV的長城，一直在積极參与氫能行業學術交流。

早期長城汽車與寶馬汽車合資生產MINI純電動車還僅是公告了意向書，其實雙方正在緊鑼密鼓地進行更深入的合作。4月初，長城汽車與寶馬汽車正式鎖定合資基地，並且雙方不僅在整車上進行合作，關鍵點是在對未來汽車能源趨勢的判斷上雙方也達成一致，並已開始共同研發氫燃料電池，由此看來長城汽車對氫能源汽車研發的決心非常之大。並且這一系列有關新能源的布局舉動，我們就可以推斷出長城汽車一定是要在新能源汽車領域一展拳腳。

全國首例氫能技術中心已在長城汽車建成並投入使用，該技術中心具備FCEV所有核心部件的測試、試製，以及整車集成與測試能力，同時還將有全國首座配備深冷壓縮技術的液氫加氫站。目前長城汽車的核心研發工作之一就是以氫燃料電池作為動力系統的電動車型開發，並為此組建世界級專家團隊，打造最頂級的氫能試驗中心，由此可見長城汽車2025年正式向市場推出成熟的氫燃料電池車型的最終戰略目標，絕非玩笑話，並且很有可能一馬當先成為全國甚至全球範圍內極具競爭力的產品。

氫燃料電池未來車家必爭之地

目前全球範圍內很多汽車公司均已投入到氫能的研發中，少數燃料電池汽車也已上市。而國內的情況是，國家的科技計劃以及產業技術創新工程均表現出大力支持氫能源汽車的態度，並且經過研發目前在電池電堆系統、整車研發體系以及製造能力上也算小有成就。

與電動汽車充電時間過長不同，氫燃料電池車，在這方面表現相當給力，一次充滿僅需3分鐘，續航里程達到600公里，徹底解決了電動汽車日常出行所帶來的局限性。最重要的是氫燃料電池車可以真正做到零污染物排放，因此氫燃料電池車很有可能在未來會成為新能源領域的主導類型。

然而如此優秀的氫燃料電池這些年一直沒有在汽車市場興起，最大的兩個問題就是安全與成本。這兩個問題使得目前氫燃料電池車的普及難度非常大，但從各大車企對氫燃料電池的開發力度來看，預計未來10年內氫燃料電池車很有可能會成為新能源車界的主流，而汽車界在氫燃料電池車領域目前更是你追我趕，沒人願意慢對手一拍，只有你搶先一步佔據制高點，你才能夠在業界有話語權。

在氫燃料電池汽車領域，韓國的現代汽車在2013年2月，就推出了氫燃料電池車—途勝FCEV，並標誌著全球首款量產氫燃料電池車正式誕生，途勝FCEV從誕生到現在銷售也已覆蓋全球18個國家，而目前市場上最具代表性的氫燃料電池是現代研發的NEXO，除此之外，當下，日、韓、美等發達國家都將大型燃料電池作為重點研發項目，比如著名的豐田、本田，這兩家車企對氫燃料電池車的研究僅次於現代，也陸續推出了多款氫能源車型。

長城汽車作為自主品牌的驕傲，從加入國際氫能委員會，到積极參与氫能行業學術交流，再到與寶馬在氫能領域的緊密合作，並進一步宣布企業在未來幾年在氫燃料電池車領域的戰略布局，這一系列舉動，外加上這些年長城一直將氫能源的開發作為企業研發部的核心之一，這些都將成為長城汽車在氫能源時代領先業界的制勝法寶，我們也希望自主車企可以抓住這次氫能源的機遇，多方合作，共同進步，讓中國汽車工業早日躋身於世界前列。

我們是有底線的

END

註：文章部分圖片來自網路，如涉及侵權，請聯繫後台。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！