二戰蘇聯援華時美國還在拚命給日本輸血，如今卻鮮有人知

二戰時期的中國，用一個字來概括就是「窮」。經過長期的軍閥混戰，國家工業體系遭到徹底破壞，軍隊裝備水平很低，日式武器在美蘇眼裡就是拿著佔地方的廢銅爛鐵，卻被中國軍隊視為寶貝。槍炮如此，更別說空軍和海軍了。1936年，在美國人克萊爾·李·陳納德的指導下，中國軍隊才勉強擁有了空軍。按照陳納德的描述，當時全中國能飛上天的飛機加起來不過300架，能作戰的最多也就90架。

日軍全面侵華後，陸續向中國戰場派出飛機850架，不僅數量上形成碾壓性優勢，日軍飛機也較為先進，飛行員作戰素質不低，僅不到一周後，中國空軍就被打掉2/3，剩下的二三十架飛機根本沒法對強大的日軍戰鬥機群形成威脅。在這種情況下，蔣介石不得不向國際社會求援。

不問不知道，一問之下，英法集團的軟弱與美國的貪婪暴露無遺。英法害怕得罪日本，自己在遠東的利益受損，因此說啥都不肯幫助中國；美國則趁火打劫，本來賣2萬一架的飛機硬生生提了將近一倍的價格，這是中國難以接受的。然而，同期美國卻在源源不斷地給日本輸送戰略物資和資金，僅1937年上半年，美國就給日本輸送了130萬噸鋼鐵，還提供了1.25億美元的貸款；全面侵華戰爭爆發後的一年內，美國為日本提供了約佔92%的戰略物資。

走投無路的中國最後實在是沒有辦法，便找到了北方鄰居蘇聯。實際上，近代以來咱們跟俄國之間的矛盾不少，也打了不少次仗，總是搞得劍拔弩張。然而當中國提出要求後，斯大林便痛快地答應了。斯大林強調，在「關鍵時刻」蘇聯方面肯定會作出支援。有朋友可能會認為，按照蘇聯人的性格，他們不過是提供一些要被淘汰的飛機，象徵性地派出相關人員，目的不過是賣我們個人情，藉機攫取利益，這樣想就大錯特錯了。

1937年8月，中蘇兩國密切協商後，中國方面提出要蘇聯在一個月內向中國提供350架飛機、200輛坦克和236門大炮，還要派遣飛行員、航空技師等相關技術人員。9月初，時任蘇聯國防人民委員的伏羅希洛夫元帥接到斯大林的命令，要求他立即從蘇聯現役空軍中抽調精銳飛行員和戰鬥機、轟炸機機組人員，組成援助部隊。這些人員中的不少剛剛經歷過西班牙內戰的洗禮，擁有實戰經驗，技術過硬。飛機方面，蘇聯提供的飛機是當時較為先進的伊爾-15、伊-16雙翼戰鬥機與SB-2M轟炸機等，這些飛機性能不遜於日軍戰機。

根據協定，蘇聯這次援助屬於秘密行動，因此，戰鬥機都是先被拆解，蘇聯空軍標識被摸去，塗上中國空軍的標誌，並用列車送往中國。飛行員與機組人員的身份全部保密，截至1937年10月下旬，蘇聯已向中國輸送人員254人。與此同時，蘇聯還給中國提供了約2.5億美元的貸款。

當蘇聯空軍援助投入到中國戰場後，中國空軍的實力得到顯著提升。日軍為非作歹慣了，剛碰到蘇軍戰機直接被打蒙了。陳納德在自己的日記中寫道：「在一場戰鬥中，有9架日軍雙翼戰鬥機飛臨南京上空，5架俄國飛機和1架中國飛機起飛攔截。日軍一開火，俄國飛機就垂直俯衝脫離危險並伺機開火反擊……雙方最終都因彈藥耗盡而離開。」而根據參加戰鬥的蘇軍飛行員回憶，他們擊毀了幾架日軍飛機。

進入12月，由蘇軍援助的中國空軍已經具備了主動出擊的能力。2日，一批轟炸機襲擊了上海的日軍艦隊，擊沉1艘巡洋艦，並對其他6艘戰艦形成不同程度的傷害。1938年2月，蘇軍轟炸機又向松山機場的大批日軍戰鬥機展開突然襲擊，日軍損失慘重，完全陷入癱瘓。蘇軍戰機展現出強大的作戰能力讓日軍膽寒，日本人也將蘇軍稱為「暴徒」。據說在1938年6月的一場戰鬥中，一架伊-16戰鬥機打光彈藥後，用螺旋槳搞毀了一艘日軍戰機；神奇的是，這架伊-16戰鬥機最終還返回基地。

整個二戰，蘇聯共支援中國飛行員1091名，技術人員超過2000名，其中包括帕維爾·彼得羅維奇·日加列夫這樣的空軍高級將領，幫助中國空軍擊落日軍戰機多達539架。蘇軍還為中國空軍培養出大批優秀飛行員，他們後來都成為中國空軍的主力。這樣的援助一直持續到1941年6月，蘇德戰爭爆發後，鑒於蘇聯國內局勢十分惡劣，蘇軍不得不緊急召回援華的專家和飛行員。

如今，提到二戰時期同盟國對我們的援助，大家總是想起美國的飛虎隊、為中國運送物資的「死亡航線」等。然而要知道，後來飽受稱讚的飛虎隊是在1942年4月才成立的，在此之前，蘇軍已經低調地援助了長達4年之久。遺憾的是，也許是蘇聯人太過低調，蘇軍飛行員為抗日戰爭做出的犧牲，正悄悄地被歷史埋沒。

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