ofo小黃車，加緊線下布局！新招頻出攬資金，依然不被看好！

ofo其實是目前共享單車行業營收模式探索很深的一家公司，對比hello ，小藍背靠螞蟻金服和滴滴兩家大樹，資金充足，兩家公司現階段的主要目標都是擴展市場佔有率 ，具體的動作：免押、送券、投新車，而這些都是去年共享單車大戰的時候ofo和摩拜做過的動作。

現在ofo在探索新的營收方式如車身廣告，啟動屏廣告，本地生活飯卡，甚至是區塊鏈技術，不僅僅是因為媒體說的財務問題 也是為了跑通整個行業的財務模型 ，證明共享單車行業是有機會盈利的 。

否則明年或者後年所有的單車公司都將淪為大公司的流量工具，支付工具，或者是一子部門進行戰略補充，靠著大公司的持續補貼活著。最後這種結果，可能才是中國互聯網行業最悲哀的。

最近，ofo已經加快其布局速度，在重慶、南京、長沙、武漢、合肥等地紛紛出現小黃車的身影。如今ofo這一共享經濟的標杆之作，已經在全國33座城市內完成覆蓋，不管是布局的城市數量還是覆蓋規模，ofo都居各個共享單車品牌品牌之首，並且遠超第2名。

從ofo這一系列舉措來看，公司內部目前實際情況應該是不盡如意。要不然，ofo戴威也不會提出「盈利1元即勝利」的目標了。不過，至於這些「欣欣向榮」的局面能夠持續多久？想必ofo內部也是在心裡打了一個打問號。因為，數據層面的好看，與其所採取的實際行動不符，自然暗示著其中存在著文章。

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