車輛的空調不給力，真的是因為缺雪種？
酷熱難耐的夏季已至，此時總有不少車主抱怨自己車輛的空調不給力，尤其在暴晒天的時候，當中包括軲轆哥的一位朋友。
軲轆哥的朋友在去年才給愛車更換了空調壓縮機和添加R134a製冷制（下文簡稱：雪種）。然而，在上周末，他發現愛車的空調的製冷效果已大不如前，於是不斷地吐槽：「這麼快就沒雪種了，上次加雪種是不是被keng了？！」細想一下，遇到這種情況，大部分車主都認為是缺雪種，那麼真相真的是這樣嗎？
缺雪種？不一定
無論是車載空調，還是家用空調，只要它們不夠涼快，大部分人都像軲轆哥的那位朋友一樣，第一想到的是缺雪種，實則不然。
說到這裡，軲轆哥想起董明珠在2017年說過的一句話：「空調上沒有加雪種的說法，如果遇到，證明那部空調偷工減料了，導致雪種內漏。」
事實的確如此，因為雪種不是消耗品，無論是家用，還是車載的，只要空調管路的密封性沒問題，雪種不會自動減少。對於汽車來說，正常情況下，車輛使用十年都不用加雪種的，因此，如果有維修師傅跟你說：「雪種不夠。」你就要存疑了。
不過，大家要注意的是，軲轆哥上文說的只是存疑，不要認為維修師傅讓你添加雪種就一定是keng你，如果你對下面兩個零部件進行處理後，汽車的製冷效果依然不理想，那麼就有可能是缺雪種。
空調冷凝器是真兇
為何是冷凝器？首先，軲轆哥給大家聊聊冷凝器的作用，要知道，汽車空調系統是由壓縮機、冷凝器、蒸發器和乾燥儲液器等部件組成的，而冷凝器是對壓縮機排出的高溫高壓製冷劑蒸氣散熱降溫，使其凝結為液態高壓製冷劑，簡而言之就是起散熱作用。
而從圖片可以看到，冷凝器位於車輛水箱的前方，前格柵的後面（小部分車型位於車輛側面，譬如依維柯），車輛往前行駛時，樹葉、泥沙和灰塵等雜物必然會透過前格柵而附著在冷凝器上面，堵住散熱網，這不僅會使得空調製冷不足，還會造成發動機水溫過高，造成所謂的「開鍋」現象，所以，當車輛的空調製冷效果不理想時，可以先檢查冷凝器是否需要清洗。
冷凝器的清洗方式很簡單，自己動手用水清洗即可，不過大家不能用高壓水槍沖洗，因為冷凝器的散熱網是由眾多薄片構成的，用高壓水槍一噴，單薄的散熱片往往會被噴倒，導致其散熱效果大幅度下降。另外，若你想洗得更乾淨些，那麼可以去修理廠將保險杠拆下。如果冷凝器清洗過後，空調的製冷效果依然差強人意，那麼下一步就是檢查空調濾芯。
空調濾芯也有可能是罪魁禍首
與冷凝器相比，空調濾芯的作用淺顯很多，它是阻擋空氣中的雜質從外界進入車廂內部。由於目前市面上的濾芯基本是用紙質、毛氈等材料製造，具有吸附作用，所以長時間使用後會積滿灰塵和顆粒物等雜質。
而當空調濾芯過臟時，空調的出風量就會大受影響，此時，即便將空調的風量擋位調到最大，但吹出來的冷氣依然很少，製冷效果不明顯，所以車輛空調不給力時，很有可能僅僅是空調濾芯器積聚的的灰塵太多。
而解決方法也很容易，由於大部分車型的空調濾芯都安裝在副駕駛座位的手套箱後面，所以將手套箱拆卸出來，即可取出濾芯。如果濾芯還比較乾淨，那麼用修理店的噴槍吹一下即可，如果濾芯已變黑，此時就要更換新的了。
如果冷凝器和空調濾芯都沒問題，空調的製冷效果還是很差，那麼軲轆哥建議大家將車輛送往4S店或修理廠處理，因為此種情況下很有可能是空調壓縮機損壞或者缺雪種，而壓縮機是無法修理的，只能直接更換。
從上文可以看到，空調冷凝器和空調濾芯的清潔程度對製冷效果有著至關重要的作用，如果你的車輛也遇到了跟軲轆哥朋友反饋的一樣的情況，那麼可以按照本文描述的方法進行處理，而不是盲目地將車輛送去修。最後，軲轆哥告訴大家一個較為有效的給車輛快速降溫的小tips：啟動車輛後即刻將車窗打開透氣，待車輛運動穩定後再開啟空調病調至外循環模式，而等到車內溫度與外界接近時，再關閉車窗並調至內循環模式。
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