北斗三號副總師張立新：衛星有效載荷國產化的推動者

張立新(左)同團隊研究人員在研製廠房中交流

從北斗一號導航試驗衛星系統到北斗三號全球導航衛星系統，他工作迄今25載一直致力於北斗衛星研製；他率領團隊突破系列核心技術，為12顆北斗二號衛星提供全部的導航分系統；他組織近20家單位開展導航衛星部組件國產化攻關，實現北斗三號衛星有效載荷部組件級的100%國產化……

他就是中國北斗全球導航系統建設的領軍人物之一、北斗三號衛星副總設計師、已有21年黨齡的中國共產黨黨員張立新。1993年，張立新研究生畢業後就投身到北斗導航衛星有效載荷的誕生地——中國航天科技集團五院西安分院(原504所)，與北斗導航事業結下不解之緣。25年來，張立新和他率領的團隊集智攻關，推進北斗導航衛星有效載荷國產化，現已實現北斗三號衛星有效載荷部組件級的100%國產化，使得北斗三號衛星有效載荷達到世界先進水平，局部處於世界領先水平。

張立新(坐者左1)同團隊研究人員在研製北斗導航衛星有效載荷過程中研討交流

當年，張立新剛一入職就參與到北斗工程的先期論證中來。他回憶說：「那時候504所在郊區，很偏，我也沒什麼業餘活動，干北斗好像成了最充實、最有成就感的事。」

1995年，北斗一號工程立項後，張立新開始負責系列化用戶機、增強系統地面站設備等產品研製，他用4年時間將用戶機從兩三個抽屜大的體積一步步變成幾個小盒子、又變成一塊小板子，使北斗用戶機不僅優化了體積和重量，性能更是有了質的提升。兩年後，正值北斗一號基本型用戶機初樣研製的關鍵時期，張立新加入中國共產黨。

2003年，中國航天科技集團五院西安分院啟動北斗二號衛星有效載荷研製工作，張立新被任命為北斗二號衛星導航分系統主任設計師。隨後幾年裡，他帶領團隊突破系列核心技術，為北斗二號12顆導航衛星提供全部的導航分系統，實現導航分系統中關鍵載荷產品從無到有的歷史跨越。

2009年北斗三號工程啟動，作為衛星有效載荷的承製單位，中國航天科技集團五院西安分院全面開展北斗全球導航衛星系統方案論證，推動有效載荷方案設計與驗證、飛行試驗星初樣設計和交付、關鍵技術攻關、器件國產化研究等工作。這一次，張立新被委以更重的任務——擔任北斗三號衛星副總設計師、有效載荷負責人，負責北斗三號衛星全部有效載荷技術攻關、國產化的研製工作。

與北斗二號任務相比，北斗三號工程將最終實現全球覆蓋，有效載荷在定位精度、測速精度和授時精度等性能上全面追齊GPS同期水平，並在安全性、完好性、可用性、在軌可升級等方面有質的提升。為此，張立新創新性地提出一系列總體方案，並帶領團隊集智攻關，全面攻克北斗三號星間鏈路等20多項關鍵技術。

張立新還提前開展國產化布局策劃，組織和推進近20家單位開展部組件國產化攻關，成功實現有效載荷大功率微波開關、行波管放大器等配套全部19類產品的國產化，3顆試驗星實現北斗三號衛星有效載荷部組件級的100%國產化，全面驗證系統方案和體制、關鍵技術、國產化器部件，從而奠定了全球系統組網研製的技術基礎。他指出，國產化意味著不受制於人，意味著成本的大幅降低。「北斗導航的國產化勢在必行，這不僅是國家的戰略要求，更是我們每個北斗人的使命」。

2018年，北斗三號導航衛星密集組網工作已經啟動。張立新表示，北斗三號導航系統建成後，可以在全球範圍內全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務，並具有獨特的短報文通信功能，能夠為世界各國、各地區提供導航定位服務，惠及整個人類社會的發展。

他說，北斗三號全球衛星導航系統作為中國國家重要空間基礎設施，衛星有效載荷實現100%國產化，「標誌著我們完全做到自主可控」，衛星元器件的大量國產化，還將推動中國電子基礎工業的發展。同時，北斗搜救載荷上星飛行，既標誌著中國正式成為國際搜救大家庭的主要成員，也將為全球範圍內的廣大用戶提供搜救服務。

來源：中國新聞網

作者：孫自法

圖攝：劉傑

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