富士康無人車間來了！網友：恐怕以後我連被壓榨的機會都沒有了！

作為全球最大的僱主之一，富士康去年聘用了120萬工人，而中國是富士康聘用工人最多的國家，工人數量達到100萬。近年來，由於該公司出現了一系列的事情，很多人把富士康稱為血汗工廠。

但是，隨著人工智慧的發展，這個被很多人稱為血汗工廠的富士康公司，卻開始了機械化。近日，富士康副總裁陳冠棋在騰訊雲+未來峰會上描繪了一個脫胎換骨的富士康。按他的的話來說：「富士康的產線和工廠在以後將實現完全自動化，不需要工人，甚至不需要開燈。」富士康的這個熄燈計劃，引起了社會的強烈反響，很多人開始驚呼，上百萬計的富士康員工，以後恐怕連被壓榨的機會都沒有了。而且，更可怕的是，富士康的無人車間成為行業標杆後，未來越來越多的工廠很有可能也模仿，因為，相對於越來越高的人工工資，昂貴的人力管理成本，以及員工安置等成本而言，機器人擁有無可比擬的優勢。尤其是那些工作程序較簡單，機器出錯率低的崗位，將會成為第一批被取代的工種，接著就是工作程序複雜一點的被取代。發展到最後，原本一個上百萬人的廠，最後只需要幾萬甚至幾千的工人。

但事實上，機器人全面替代工人並不容易，拋開投入巨大的研發成本和漫長的機器調試等，可以說整體投入成本非常高。但為什麼富士康依然去做呢？

郭台銘曾經總結過富士康成功的關鍵有四點：四流人才、三流管理、二流設備、一流客戶，即找到美國蘋果、芬蘭諾基亞等大客戶，並利用中國低廉而勤奮的勞動力生產。才成為了世界第一高效的工廠富士康。但隨著房地產這十年的暴漲，製造業用地被大量擠占，比如，深圳動轍幾萬甚至十幾萬每平方米的地價，沒有多少製造業的利潤可以支撐得起。加之房地產虛高引起的貨幣乘數效應，工人工資近年來也是水漲船高，如果不給員工漲工資根本招不到人，招到人也會被罵為血汗工廠。所以無怪乎越來越多的國際巨頭開始把廠房轉移移到了東南亞。此外，中國的年輕勞動力已經大為減少，據機構統計，中國00後比80後少了7200萬人，中國人工紅利拐點已到來了，那種依靠中國龐大的低廉而勤奮的勞動力發展起來的模式，在中國越來越行不通了。

所以說，富士康的無人車間計劃只不過是中國經濟轉型的一個縮影。正像我一個朋友驚呼那樣，沒有高知識和專業技能的我，只需要靠勤勞的雙手，戰勝和我一樣的人就行了，但以後，我該怎麼跟這些永遠不能休息，不用工資的機器人競爭呢？恐怕我以後連被別人壓榨的價值都沒有了！

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