ofo 在應用里開始推新聞資訊和小遊戲，摩拜在推免押金

被美團收購三個月，7 月 5 日，摩拜宣布自即日起，美團應用可以直接掃碼解鎖摩拜單車，摩拜單車的入口出現在美團 APP 首頁，與美團提供的 「美食」、「外賣」等服務同級。

更大的變化還是免押金。

摩拜後台數據顯示，每個月有 200 萬用戶在後台進行頻繁的充退押金操作。今年 5 月開始，摩拜在合肥、東莞、杭州三個城市測試免押金服務，後來免押金又擴大到十幾個省會城市。

6 月底，摩拜推出小規模市場活動：北京、上海等五個城市的用戶購買價值 100 元的半年騎行卡，即可退還押金 299 元。今天，摩拜宣布在全國範圍內提供免押金服務。也就是說，從今天開始，用戶可以直接掃碼使用摩拜單車，按使用時長計費，無需繳納押金。

已繳納押金的老用戶可以隨時在摩拜 APP 內「我的錢包」頁面按照提示申請退押金，微信小程序則暫不支持退押。收到申請後，押金一般在 2 到 7 個工作日內押金會退回到原支付賬戶，退完押金後，不影響用戶騎行。

目前，市面上免押金的共享單車服務還有哈羅單車和滴滴單車，哈羅單車的免押使用需要滿足芝麻信用 650 分以上的條件，滴滴旗下的小藍單車和青桔單車都是免押金騎行。ofo 此前也在全國 25 個城市推出憑藉芝麻信用免押金服務，只是目前大多數城市已經取消此項服務。

同一場發布會上，摩拜發布了研發一年多的電動助力車。

（攝影/唐雲路）

（攝影/唐雲路）

去年 9 月，交通運輸部等 10 部委印發的《互聯網租賃自行車發展指導意見》指出，不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車。今年 1 月起，摩拜在四川廣漢小範圍測試了共享電單車。未來這款電動助力車將如何投放、定價，摩拜還未公布具體信息。

品牌可在車身上投放的廣告部位有後輪三角板、車筐、車把三角區、車座套以及車軸。但是北京與上海兩地已出台規定，共享單車不得在車身上設置商業廣告。這是共享單車投放量最大的兩個城市。

除了車身，ofo 手機應用里幾乎每一個用戶可以看見的操作頁面也都可以用來做廣告了。

最近一個版本更新中，ofo 還在應用內新增了名為「看看」的新聞信息聚合功能模塊。ofo 稱，該功能為「ofo 黨委打造的黨建創新項目」，從目前來看，這個欄目主要是廣告和 ofo 與品牌聯合舉辦的活動資訊聚合。為了增強用戶粘性，ofo 還在這個模塊內開始測試小遊戲功能。

從最近這一系列密集的調整中可以看出，ofo 確實急著增加現金流入，為了讓廣告更好賣，這個工具屬性的應用，也打起了讓用戶在應用內停留更長時間的主意。

摩拜被美團收購，哈羅單車背後有阿里巴巴和螞蟻金服支持，儘管 ofo 目前還有滴滴上的入口，也仍然是盈利壓力最重的一家公司。

讓用戶在應用里看資訊、打遊戲，可能與解決 ofo 的核心問題沒有太大的關係。

題圖來自 mobike

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