江西萍鄉杞木李氏敦睦堂散記

贛湘邊界一望族

——江西萍鄉杞木李氏敦睦堂散記（2/6）

二、杞木李氏的著名歷史人物

其實，萍鄉最早的鐵路，並不是後來才有的浙贛鐵路，而是二十世紀初鼎鼎有名的漢冶萍公司修建的株萍鐵路，即從萍鄉安源到湖南株洲的煤炭運輸通道，它東起江西萍鄉煤礦（即現安源煤礦），西到湖南株洲，全長約90公里。株萍鐵路於1899年1月動工，1905年12月竣工通車，它也是江西最早的鐵路。到了二十世紀三十年代，國民政府才修建了東起浙江杭州，從東到西橫穿江西的鐵路並連接已有的株萍鐵路，是為浙贛線。

漢冶萍公司是清末對外開放的標本，是中國最早的鋼鐵聯合企業，於1908年由漢陽鐵廠、大冶鐵礦和江西萍鄉煤礦三部分組成。據記載，到辛亥革命前夕，漢冶萍公司員工達7000多人，年產鋼將近7萬噸、鐵礦50萬噸、煤60萬噸，占清政府全年鋼產量90%以上，可見其在清末新興重工業方面的份量。

圖為安源煤礦井口總平巷

（本圖片引自網路，特此致謝！）

株萍鐵路的修建過程中，有一個人不得不提及，他就是江西萍鄉杞木李氏敦睦堂的第18世孫李有薌，其世係為「九房」中的爵公房-之璉-啓範-學鵬-成棠-應瑩的幼子。

李有薌，字蘭祥，號畹九，鄉間後人多隻知其畹九大號。畹九於清咸豐五年（公元1855年）生於萍鄉下埠杞木，出身武門世家，自幼隨父在萍鄉縣衙文昌宮守寺多年，一面拜師讀經，一面隨父習武，善書法，精武功，文韜武略，臂力過人，尤擅長輕功及雙刀，光緒十七年（1891年）獲武舉第一名。後投奔哥老會首領鄧海山麾下，與鄧交往甚密。其性情執拗，極自尊，富同情心，喜打抱不平。

光緒十八（1892）年，萍鄉大安里哥老會在鄧海山領導下準備發動起義，但畹九認為「謀反則大逆不道」，主張「為民、救國、忠主」，在反清與保皇問題上，與鄧海山發生分歧。其時，畹九負責督軍團練，擔憂起義造反受牽連，遂將哥老會起義名冊焚毀。

哥老會起義失敗後，江西巡撫和袁州知府以畹九私通哥老會名義，將其羈押，先後在南昌和萍鄉監禁達十年之久。畹九在監禁期間，著有《史學評札》，古文譯著《文昌帝君敬信錄篡補》。於光緒二十六年獲釋，後由友人資助在南昌開設當鋪，以賣字畫為生，光緒三十四年（1908）病逝於南昌。

光緒二十三年（1897年），清廷引德國日本等外資在萍鄉安源開辦煤礦，隨後修建株萍鐵路，以運萍鄉的煤到漢陽鐵廠冶鍊鋼鐵。畹九雖在獄中，但憂心洋人掠奪萍鄉礦產資源，以「勢不容洋賊」的決心抵制洋人開礦，特別反對修建株萍鐵路，當時有「（假如）萍鄉有兩畹，鐵路都修不成」的說法。但他的多次上書均遭洋務派的拒絕，終究沒有阻擋住歷史的滾滾車輪，株萍鐵路終於修建完成。他的強勢和主張，被研究這段地方史的後世學者稱之為「士紳勢力」，在萍鄉的歷史上留下了濃墨重彩的一筆。

（未完，待續）

（本文原載於作者的天涯博客——杞木人，本次編髮略有修改，並配圖）

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