李彥宏吐槽賈躍亭：造車跟PPT不同 我們吹的牛實現了

昨天，百度AI開發者大會在北京國家會議中心召開，百度創始人兼總裁李彥宏宣布百度無人車已經量產。同時，百度發布了自主研發的雲端全功能AI晶元「崑崙」及智能小程序。大會上，比亞迪有限公司董事長兼總裁王傳福宣布，比亞迪成為百度Apollo（無人車平台）開放平台的第100名合作夥伴。

李彥宏吐槽賈躍亭：我們吹的牛實現了

儘管賈躍亭人在美國，但仍被李彥宏調侃了一把。一身黑襯衫、灰白牛仔褲的李彥宏，開場就說：「造車跟做PPT不太一樣，造車經常有延遲交付的，但PPT不會。現在我很高興地告訴大家，我們吹的牛實現了。」百度和金龍客車合作的第100輛自動駕駛巴士「阿波龍」正式量產下線。

阿波龍的商業化落地同步展開。已經完成總裝的阿波龍，即將發往北京、雄安新區、深圳、福建平潭、武漢、日本東京等地開展商業化運營。

大會現場，李彥宏和金龍客車董事長謝思瑜進行視頻連線。謝思瑜表示，內部設計非常有科技感的阿波龍，沒有方向盤，也沒有駕駛位，沒有油門和剎車踏板，同時，乘坐也很舒服。在日本，百度將與軟銀合作，阿波龍被用於一些核電站內部的人員接駁，也會用於東京地區一些高齡化社區的穿梭接送。

李彥宏表示，2018年將是自動駕駛產品化元年。要說AI時代最大的顛覆，就是將汽車複雜的零部件逐漸簡化（阿波龍已經沒有方向盤、沒有駕駛位），取而代之的是大量的代碼。相比傳統汽車，自動駕駛汽車就如同一個四輪機器人，未來它的新功能，都將由開發者來定義、實現。

昨天的百度AI開發者大會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福宣布成為百度阿波羅（Apollo）的第100個合作夥伴。「在汽車領域，封閉是常態；在互聯網領域，開放共贏是準則，今天比亞迪也從封閉走向開放，將成為汽車硬體的標準供應商。手機能幹的，汽車也能幹，汽車是長了腿的智能手機。」王傳福表示，接下來，汽車業也將會迎來智能汽車時代。今年9月，比亞迪將召開一個開放大會，開放300多個感測器數據，與開發者一起共享。

自主研發的AI晶元發布，百度操作系統有了升級版

昨天的開發者大會上，李彥宏還發布了百度自主研發的中國第一款雲端全功能AI晶元「崑崙」。「中國一直沒有自己研發的高端晶元，這是我們科技從業者心中永遠的痛。」李彥宏說。

李彥宏表示，「崑崙」是目前為止業內設計算力最高的AI晶元。與市面上已發布的適用於垂直場景的晶元不同，「崑崙」除了用於常用的深度學習演算法等雲端需求，還能適配諸如自然語言處理、大規模語音識別、自動駕駛、大規模推薦等具體終端場景的計算需求。

百度智能小程序昨天也正式上線。百度智能小程序全面接入百度大腦3.0，開發者幾行代碼就可以調用。據介紹，智能小程序將於今年12月全面開源，未來智能小程序不僅可以運行於百度系App上，還將可以運營於嗶哩嗶哩、58同城等外部合作夥伴App上。比如，你如果不會說rap（說唱音樂），只要對著百度說一下「愛說唱小程序」，用戶只需選擇背景音樂，然後說出歌詞，就可自動生成一段有模有樣的rap歌曲。

百度還發布了百度操作系統DuerOS3.0。李彥宏表示，百度每年投入營收的15%進行AI研發，同時DuerOS3.0在國內率先打通了商業模式閉環生態，為其增添新技能的開發者，可以通過技能開發「淘金」變現。百度現場還啟動了億元開發者支持計劃，前6個月，技能收入100%回饋開發者。

現場一位小開發者的故事，讓人們真切感受到DuerOS平等賦能的魅力。這位叫袁翊閎的小開發者今年12歲，來自廣東中山，現在就讀初一。與同齡孩子不同，他從小就展現出了對於計算機編程的濃厚興趣，在接觸到DuerOS後，自學python語言的他，利用DuerOS設計了「看圖猜成語」等有屏技能，獲得了人生的第一筆收益。

(責任編輯：金瀟)

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！