時隔半年西飛一口氣擺出了7架運-20，難道國產發動機真的突破了嗎

新鮮熱辣的Y-20A

6月12號，西安閻良機場，可見新鮮熱辣的Y-20A如同下餃子一般，其規模和意義與大連江南等造船廠下的餃子相比毫不遜色！

以前閻良試飛基地最多兩架運-20,現在一口氣擺出了7架，廠房還有，近幾個月來一直在增產Y-20。

在2016年10月發布的「中國購買224台額外的D-30KP-2發動機」文章中，假設俄羅斯發動機將主要供應Y-20。據估計，從2017年第二季度開始，西飛公司每季度將能夠生產兩到三架飛機，平均每月一架。取平均數，一年也有9架左右！現在才半年，7架亮相！

想知道為什麼中國可以連續大規模生產Y-20，發動機何來？

運20發動機核心部件生產

D-30KP發動機非常有限，特別是因為D-30KP也用於西安H-6轟炸機，除非國產發動機突破。去年上海東方衛視新聞有曝光國產發動機部件鍛壓製造，可能是國產WS-18.

生產線上的運20

現在不知道西安Y-20使用的是D-30KP還是WS-18發動機？

根據去年8月官微的一篇文章，我們了解到，自2016年6月以來，這個中國空軍的20師已經積累了「幾百小時的飛行時間」。每個飛行周期4小時下限， 總共300個飛行小時，也就是說Y-20，或者特別是Y-20A，已經至少有75個飛行時間。

然而，我們不知道的飛行員訓練了多少架飛機。空四師第12團將在「幾百小時的飛行」已經完成後加速接收新的Y-20A。

目前空4師已知有5架大運，現在西安還有至少7架，這個生產交付速度太杠杠了。

運20發動機核心部件生產

如果國產WS-18成功，西安應該有足夠的發動機至供2018年的11架Y-20，至少9架，現在才6月，7架全部曝光，有4架還沒有裝發動機。

形勢緊迫，中國需要加倍生產Y-20和擴建生產線

遠程戰略運輸對我們很重要，目前只有胖妞才能提升了中國的軍事能力！

Y-20的加油版

將來Y-20的加油版將擴大中國空軍飛機的作戰範圍並刺穿太平洋第二島鏈！尤其是中國空軍開始「島嶼包圍巡邏」後，更需要遠程加油機，增強跨海作戰能力。

運-20將改變戰爭遊戲的結果，不要說殲-20和殲-16以及殲-10C空中加油後航程大增，單就H-6K轟炸機中隊能夠在空中加油後完全突破第二島鏈。

而以前服役的轟油-6,由於種種原因，加油能力有限，甚至有網友開玩笑說，轟油六帶的油還不夠它自己喝！

轟油6這一次攜帶的燃料最多只能勉強保障2架殲-16這樣的重型戰鬥機，而世界上載油最多的加油機，美國的KC10，一次可以攜帶163噸燃料，這樣的空中油機對於任何戰鬥機來說都是綽綽有餘。

所以轟油六太小了無法支持長距離空戰。其載油量實在是太低了，只有18.5噸，而美俄的加油機載油量都在50噸以上，而像蘇-30這樣的重型戰機內油量就在6噸左右，一架轟油-6加不了2架蘇-30油就沒了。

如果Y-20空中加油和H-6K轟炸機的遠程導彈組合，中國空軍完全可以在第二島鏈外活動。

生產線上的運20

Y-20龐大的機身，最大起飛重量為242噸，配有4台D-30KP-2發動機，正在開發的加油版本將攜帶110噸燃料，足以為20架J-10戰鬥機加油。

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