全新一代雷克薩斯ES 低調的東瀛忍者

從第一代雷克薩斯開始它那種成熟穩重充滿紳士風度的印象便深入人心，第七代雷克薩斯ES此次歸來仍是，風度翩翩且身姿優雅，並且難得的是沒有故作深沉。於外充分張揚個性，於內低調內斂，雷克薩斯深深理解東方人這種希望展示個性，同時內心回歸平靜的心態，跟老大哥全新LS一樣，全新ES很大程度上是基於東方審美，為東方人打造。

從ES的歷代車型中不難看出，無論外觀造型設計得多麼的激進凌厲。骨子裡依然透露出一種大氣沉穩這也正是其能在風雲變幻的汽車界始終保持一席之地的殺手鐧。

全新一代雷克薩斯ES造型極具殺傷力，更加符合年輕一代國人的審美。獨特的縱向紡錘形格柵，配合轎跑車般「低重心+寬輪距」的黃金比例，尤其是溜背的C柱設計，以及更長、更寬、更流暢的車身線條(長度4975mm，寬度1865mm，高度1445mm，軸距2870mm)。配合矩陣式LED大燈和LED流水轉向燈，展現出魅力十足的動感氣息，盡顯全新ES從容不迫、優雅大氣之感。

全新ES的內室遍布雷克薩斯一貫的優雅細膩。竹木等天然材質的運用，配以獨有的匠心工藝，將東方元素融入充滿未來感的內室氛圍。全新ES在隔音降噪方面做出了全面革新，使得車廂內部靜謐性有了質的飛躍。

全新ES與第八代凱美瑞共用平台，他們都出自TNGA架構下的GA-K前驅平台。新平台帶來的變化是顯而易見的，以前日系車那種鬆鬆散散的舒適性不復存在，取而代之的是更加緊緻和具有高級感的行駛質感，這一點在全新凱美瑞身上，我們已經有所體驗。不過這些都不是重點，重點是全新ES會採取什麼樣的動力總成，尤其是低配車型，因為一直以來低配都是ES車系的銷量擔當。

目前最主流的論調是，全新ES在中國市場推出的版本將繼續使用2.0L和2.5L以及2.5L混合動力三種動力系統，其中2.5L和2.5L混合動力系統會和現款凱美瑞上的一模一樣，至於2.0L的發動機會不會採用全新的機型，目前不得而知，會不會匹配比現款6AT更加高級的8AT變速箱或者是CVT變速箱，目前也無法確認。

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