中國隱身運輸機方案曝光！首飛時間值得期待

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「外行看裝備，內行看後勤」這句話已經成為了軍事界的一句廣為流傳的點評話語，事實上這確實是將從古至今戰爭的關鍵描述的恰到好處。中國自古流傳一句打仗要訣就是「兵馬未動糧草先行」，可見後勤力量對於一場戰爭的最終走向是具有決定性作用的。

運20

中國近年來對於後勤力量的建設可以說是愈發明顯。從高鐵運兵到民航運兵，再到大飛機計劃。無不是中國在軍隊後勤力量上進行的努力實踐。而伴隨著運20的成功服役，中國終於實現了空中支援力量的國產化。近日爆出消息，中國航空工業瀋陽所青年團隊設計的隱身運輸平台，在某未來飛行器設計大賽總決賽中獲得了一等獎。

伊爾76

空中運輸的重要性想必朋友們都應該略知一二，軍用運輸機具有較大的載重量和續航能力，能實施空運、空降、空投，保障地面部隊從空中實施快速機動；它有較完善的通信、領航設備，能在晝夜複雜氣象條件下飛行。這不僅僅是增大了前線部隊作戰效能，還使得前線部隊擁有了多種多樣的作戰方式。

俄羅斯同樣繼承了蘇聯強大的運輸能力

我們曾經的運輸機進口國蘇聯，就非常擅長快速機動的戰鬥模式。當布拉格之春出現在當年的捷克共和國時，拉格機場收到蘇聯民用客機發出的信號：「機械事故，要求迫降」，這是無法拒絕的求助。當客機客機降落時，數十名蘇聯突擊隊員迅速衝出機艙並迅速佔領機場。幾分鐘後，蘇聯第103近衛空降師利用白俄羅斯駐地的維捷布斯克起飛的30架安-12運輸機，在戰鬥機和轟炸機的掩護下以每隔1分鐘降落一架的速度空運到布拉格。一小時後，一輛蘇聯大使館汽車一路領路，蘇聯士兵直撲布拉格。在周邊部隊的配合下，整個捷克共和國的戰鬥只持續了六個小時就結束了。

美國隱身運輸機概念圖

這還是在隱身戰機沒有出現的當年，對於未來的空中作戰方式，隱身性能必然會成為一個主流，運輸機作為後勤運輸的頂樑柱的存在，自然也會走在隱身化的前列。看似常規的運輸機，卻可以經過改裝變身為加油機，同時還可以在必要時刻軍民兩用（中國撤僑行動中就曾使用軍用運輸機），因此作為軍事大國的美俄兩國都已提出了隱身運輸機的概念。雖然此次瀋陽所提出的隱身無人機運輸平台只是概念作品，但是這是我國首次提出隱身運輸機的概念。

俄「PAK TA」隱身戰略運輸機概念圖

有些朋友會說，還只是個概念作品，大部分設計還停留在圖紙層面上，也只是個概念機而已。但是這裡臉長君要說了，中國著名的「利劍」無人攻擊機的縮比試驗機就是在這個大賽上出現的，並且在兩年後，「利劍」無人機便完成了首飛。可見這個飛行設計大賽的含金量很高。

中國在經過多年的隱身戰鬥機研製工作之後，必然獲得了大量的隱身飛行器的研發經驗和隱身飛行器的研發技術，隨著時間的推移和科技的進步，想必中國的隱身運輸機離我們也不會太遠了。

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