泰國翻船事故，這個小圓筒發揮重大作用，一船遊客靠它生還

軍情 07-06

作者：虹攝庫爾斯克

據媒體報道，7月5日下午17點45左右，兩艘載有127名中國遊客船隻返回泰國普吉島途中突遇特大暴風雨發生傾覆。兩艘傾覆游輪中人數較多的一艘「鳳凰」號事發時上共有105人，包括93名乘客、船員及導遊12人，其中仍有53人處於失蹤狀態，而周四晚間一具身穿「鳳凰」號救生衣的男性屍體被救援人員打撈起來，其餘人員至今渺無音訊。

值得慶幸的是，另一艘船上的遊客目前已經全部獲救，而救起他們的是船上一個不起眼的小圓筒。

圖片：被漁船救起的遊客。

從新聞報道中我們可以看到，這次遇險的船隻是海上的遊船，載客量不大，但也擁有較為完善的救援設備，主要是給每一名遊客配有救生衣，我們還看到了膨脹式救生筏。這些設備在海難發生後都發揮了應有的作用，特別是另一艘遊客全部得救的船隻，很多遊客都是身穿救生衣，在膨脹式救生筏中被救援的漁船救起來的！

讓我們來了解一下這兩種救生裝備的用途和用法，好在以後真的不幸遇到這種事件後有應對之策。

圖片：有受傷的遊客被醫護人員從漁船上抬上岸。

首先我們來看救生衣

救生衣是每條船舶都必須配置的，而且一般都是超過載員數多配置的，而且像這種遊船，還會配置一定數量的兒童救生衣。同一般大型船舶不同，這種海上觀光遊船採用敞篷式設計，為了刺激和驚險會採取較高速度航行，這樣會有海浪是不是打進船艙，所以一般船主都會要求遊客穿簡易雨衣，並穿好救生衣在船上的！

一般的船用救生衣是橙色的，我們從這次遇險照片中也能夠看到，救生衣上面還噴有船名，從被打撈起來的屍體就是因為救生衣上的「鳳凰」號字樣被識別出來的。另外，救生衣上有反光材料、口哨等。

圖片：兩種救生衣式樣。

除了普通救生衣外，在寒區航行的船隻還會配置浸水保溫服，不過對於這類遊船來說是不可能配置這些高檔救生設備的，而且由於泰國位於熱帶，也不可能為遊客配這類複雜的救生衣。

這樣的問題就是，由於即使是熱帶，海水溫度也非常低，特別是事發時海上氣候惡劣，氣溫驟降，擊沉遊船的是5米大浪，在這種環境下，就算身著救生衣，在水中也會在短時間內被凍僵和失去知覺，凶多吉少！

圖片：被救遊客普遍穿著單衣，有的人穿著薄雨衣。

這個時候就需要另外一種設備來救命了！這也是另一艘船上遊客都獲救的主要因素——氣脹式救生筏！

據獲救的那艘船的船長稱，這艘船在從Koh Racha返回普吉島，這艘船被5米高的海浪擊中，淹沒了整艘船，並開始慢慢傾覆，這促使他提醒乘客穿上救生衣，並觸發了充氣救生筏。「我派人給他們穿上救生衣……除了2人，他們都是中國遊客。」

救生筏分為剛式和氣脹式救生筏，剛式救生筏主要裝備大型艦船，而我們用的比較多的是氣脹式救生筏，又叫膨脹式救生筏！

簡單說，這就是一個無動力充氣筏。平時摺疊放在一個圓筒型容器內，需要時，通過圓筒裡面的壓縮氣瓶迅速給救生筏充氣。

圖片：這種救生筏在所有船隻上都有安裝。

通常按照海事部門的要求，船隻的救生筏容納人數要是船員數的1.5倍。這種救生筏又分為拋投式和可吊式，顧名思義一種是遇水自動拋投，一種是需要吊車吊運。從這次遇險的遊船看，主要是裝備有拋投式的救生筏。

一般在船長發出棄船信號10分鐘之內，就必須趕緊將救生筏準備好，以撤離所有船員。主動式救生筏可以通過繩索拉開氣瓶開關給救生筏充氣。還有一種被動式救生筏，是當船舶沉沒時，在架子上的救生筏，會在1.5到4米深度的時候自動被釋放，充氣，當船舶下沉到22米時，系住救生筏的繩子的易斷環會斷開，這樣救生筏不會隨著船舶沉入大海了。