法國為了將核彈運上天，將幻影III戰鬥機放大1.5倍，拿出了獨特的幻影IV轟炸機

文|老白

336 法國為了將核彈運上天

1960 年 2 月 13 日，法國漠爆炸了自行研製的第一顆原子彈，成為世界上第四個擁有核武器的國家。在這個背景之下，作為空基的和打擊力量，法國幻影IV轟炸機進入戰備值班，由此法國核威懾政策正式拉開，今天武器大講堂就和大家聊一下法國的空基核威懾力量-法國幻影IV轟炸機。

▲講堂336期視頻

將幻影III戰鬥機放大1.5倍，拿出了獨特的幻影IV轟炸機

法國幻影IV轟炸機由達索公司研製，主要用於攜帶核彈或核巡航導彈高速突破防守，攻擊敵戰略目標。不過一戰後，法國在軍事科技方面的發展較為遲緩，二戰之後這一趨勢更為明顯。

當年的法國軍工未能研究一種真正的、出色的大型遠程戰略轟炸機，當時法國想要研發一款能攜帶核彈的轟炸機，但是並沒有多大的實力重新研發大型戰略轟炸機，因此就從現有的戰鬥機上進行改進，法國達索在幻影III戰鬥機的基礎上，放大1.5倍研發出的發展型幻影IV被認可。

於是乎幻影IV轟炸機就誕生了，雖然這款轟炸機很有特色，但與美蘇先進戰略轟炸機相比，明顯偏小，可以說是現代世界上最小巧的超音速戰略轟炸機了。

因為是直接放大，所以外觀設計上依然使用了達索公司擅長的無尾三角翼氣動布局，懸臂三角形中單翼，機翼採用全金屬結構，翼展為 11.85 米，機翼面積 78 平方米，前緣後掠角 60°。機身高度為5.65 米長度為23.49米，採用全金屬半硬殼結構。

這款轟炸機還有一個特點，就是有一個特別長的頭部，頭部上還有一個長長的管，這個不是我們常見的雷達裝置，上面除了安裝測速和一些感測器之外，最主要的功能是當做空中加油的受油管。

當年設計的時候，作為一款高速的轟炸機，幻影IV在進行高速飛行時耗油量會大增，所以這款轟炸機的機身油箱幾乎佔用領航員艙到發動機之間的整個機身中段。在每個發動機進氣道外側的雙層蒙皮之間，進氣道和發動機的下面，以及垂尾的前緣部分，都裝有油箱。

動力上，使用了兩台阿塔9K加力式渦輪噴氣發動機，單台非加力推力46.1千牛，加力推力68.6千牛。

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進氣道設計在機身兩側，為便於進行超音速飛行，法國的設計師在機身兩側氣道進氣口處裝有半錐形可調進氣錐。

畢竟是為了攜帶核武器的轟炸機，其載彈量自然不能低，兩具發動機的起飛重量最大可以達到33.5噸，所以除去空重和燃油重量，能攜帶豐富的炸彈。

例如幻影IV的基本型的主要武器是半埋在機腹下的一枚50000噸級核彈，或16枚454千克炸彈，或4枚AS.37空對地導彈。後續的一些改進型還加裝了ASMP中距空地核導彈。

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當然，攜帶這麼恐怖的核武器，如果機動性不強，遇到敵方來襲，想要做報複核武器攻擊的話肯定還沒有起飛就被拿下，所以，為了能夠實現快速短距離的起飛，幻影IV還在翼下裝兩組共 6 個助推器，實現快速的短距起飛。

嚴格來講，幻影IV並不算一種真正意義上的轟炸機，更多的像是為了投放核彈而研發的特種攻擊機，但是卻在核威懾上，起到了很好的作用。

起初人們都以為它只是法國空軍的過渡型核打擊平台，但實際上它自服役以來一直是法國"三位一體"戰略核力量中空基核力量的核心， 2005年6月，在巴黎航展中，法國空軍的"幻影"Ⅳ核轟炸機進行了其最後一次公眾飛行表演後，陸續從法國空軍退役。

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