手剎該這麼用，不然幾年後就要修了

現在的人們基本上都有駕照，尤其是上大學的學生，都會利用自己的暑假時間考個駕照。在暑假期間如果拿上駕照了，還會用家裡的車練一練自己開車的技巧，這也是學生愛學習的特質。但對於第一次上路的年輕人來說，這樣第一次開車的經歷應該會讓他們難以忘記。小編，前一段時間就陪自己的侄女練過車。但我發現，她好像並不了解手剎如何更準確的使用，所以今天小編準備科普良好的手剎使用方式。

手剎顧名思義其實就是當車停下來之後，可以穩固車身，防止車輛出現溜滑。這些年來出現的電子手剎增多，也算是高科技的產物。接下來就分兩塊給大家講解：

首先要說的是電子手剎，他是通過數據程序，來控制整個剎車的制動系統。不過控制原理和傳統的手剎是一樣的，都是通過剎車片與剎車盤之間的摩擦力來達到制動。

電子手剎可以減少很大一部分的空間面積，設計師也能發揮自己的能動性設計比較獨特的電子手剎樣式。並且電子手剎更加的方便，對於普通手剎來說，我們可能需要自己判斷手剎是否拉到位，但電子手剎有指示燈，若指示燈不亮，我們可以進行第二次剎車，電子手剎也會減少部件的磨損，而且更適合力氣小的女生開車使用。現在的剎車系統基本上都在電子監控下，有好幾個模式，比如說助力停車系統等等，這都增加了駕車的安全性。尤其是車上的一個輔助剎車的功能，使停車更加方便。電子手剎除了造價較貴以外，在考科三之前用電子手剎都不是太好用以外基本上也沒什麼缺點。

有電子手剎的操作也分成兩種，有一種是比較高端的設計，當我們停車制動以後，再次起步時，我們只需要把擋掛上，踩油門加速就可以解除剎車；另外一種也是常規的配置，要我們按一下剎車按鈕等顯示盤上的剎車標誌已解除，我們就可以開車前進了。

不過現在大多數的人的車還是機械手剎，那麼小編就帶大家了解一下傳統手剎是如何工作的？傳統手剎就是鋼絲和彈簧組成的一個拉線組合，這樣每次反覆拉線，就會造成鋼絲和彈簧的變形，這就是為什麼手動剎車的效果在多年以後將會減弱原因。

大家經常會犯的一個錯誤，怕手剎沒有完全拉起來，起不到制動的效果，就狠勁的往上拽。其實大家完完全全可以輕輕的拉起來，聽到鋼絲彈簧彈起的聲音，就說明你拉到位了。

我不知道各位有沒有和我一樣的經歷，就是在等紅綠燈的時候把手剎拉起，但等紅綠燈過後卻忘記把手剎放下的情況。如果有那麼接下來的幾點，你也需要注意。

在半坡停車的時候，除了要拉起手剎以外，我們最好找，找塊石頭或有重量的工具來防止我們的車輛溜車。另外，在冬天的時候要特別注意，這時的手剎功能狀態不佳，你可以尋找一些輔助工具來幫助制動。

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