駕駛日產天籟跑了2萬公里，車主掏心窩說：油耗真給我整哭了

日產天籟之前有一次大改款，改款之前的款式的顏值比起現在的款式高出很多。但是不知道為什麼設計師是腦子抽了還是咋，改款了，然後原本看起來高大上的形象蕩然無存。不過新款的款式依然很耐看，只是不能和顏值巔峰期相提並論了。銷量也就還行，月銷量在5000台到15000台之間起起伏伏，不會跳出這個區間，但是也很難超出這個區間。今年前五個月份的銷量總和是4.54萬台，在同級車整體銷量對比排行榜裡面位居第十名，很不錯的排名了。前段時間，有位家住山西的日產天籟車主和各位車友們分析了駕駛體驗，車主陳先生駕駛這款日產天籟已經跑了20000公里，應許多對日產天籟感興趣的車友之邀和大家分享。

關於顏值，陳先生直言，日產天籟的顏值當然不是同級車裡最帥的那個了，但是時尚簡約大氣有質感，至少開出去，不會有人吐槽這車看起來掉檔次。白色車身確實美出天際，但是很難打理，經常費時間清洗車身。前臉的鹵素大燈看起來真的很掉價，車主很是嫌棄，但是車主說，他本人很喜歡天籟這個車名，小編是不太能理解這個癖好，很有趣。

舒適性方面真的沒話說，首先說一下內部空間大小。軸距長達2775MM，這種尺寸很常見在同級車裡面。車長將近4.9米，前後排的空間十分寬敞，但是最令陳先生滿意的是後排乘坐體驗，大家都知道，日產天籟的座椅有個美稱，移動沙發，舒適度妙不可言。

天籟在設計的時候非常重視乘坐體驗，經過了多次調試，將座椅的柔軟度、支撐度、貼合度、防疲勞係數、防震動係數等做了很大提升，所以設計出來的座椅完全能夠貼合人體脊椎，減輕疲勞度。陳先生當時選擇這款車有很大原因就是沖著這個設計去的，經常用車的人當然都希望舒適性高一些。

最重要的就是油耗了，車主陳先生說，日產天籟的油耗真能把他整哭。因為他一直覺得日產汽車鎖號稱的省油只是一種營銷的噱頭，但是真等陳先生開了之後，才知道，這款車是真的省油啊。如果平時出差，不刻意去省油的話，不刻意尋找經濟時速而是放開了隨便跑，那百公里也就費6個油。

那如果想省油呢？陳先生說，如果是平時上班，在市區會注意省油，不會頻繁踩剎車制動啟動熄火，就能將百公里油耗控制在6L以下。這款車搭載的是2.0L和CVT，說實在的，能把油費控制在這麼低的程度真的是需要技術做支撐的。

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