當年看《衝上雲霄》，想在這個機場里談戀愛！

這是城君原創的第1041個城市故事

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機來機去，人來人往。城市的第一印象，往往是從機場開始的。

帶著《衝上雲霄》的美好憧憬抵達香港國際機場，你可能並沒有想過自己腳下的土地，在20年前並不存在。

香港機場T2頂樓的觀景台是《衝上雲霄》取景最多的地方之一。

1998年前，香港的唯一民航機場是啟德機場，位於人口稠密的九龍塘。客機低空掠過公寓大樓樓頂，是幾代香港人的集體回憶。

啟德機場只有一條跑道，難以滿足一個國際都會的急速發展。上世紀80年代末，香港政府規劃一個新的機場。

新機場選址在大嶼山附近的赤鱲角。經過大規模的移山填海，赤鱲角成為香港的第三大島。

灰色部分是赤鱲角和大嶼山的填海區域。

機場本身僅是整個規劃的一小部分，還需要一套交通系統，連接新機場和市中心。

西區海底隧道、青馬大橋、北大嶼山快速路和機場快軌，35公里長的交通線路同步開建。

香港新機場是20世紀野心最大的公共工程。一般估計20年來完成，但趕著回歸的香港實在等不及。最後，新機場用了7年的時間建成。

1998年7月6日，啟德機場的跑道燈最後一次熄滅。所有運營設備轉運到新機場，僅用了7個小時。

7月7日早上，國泰889航班順利降落，標誌香港國際機場正式啟用。

香港新機場從誕生之初，就帶著香港獨有的高效DNA。

每年七千多萬旅客，經過香港國際機場踏上新的旅途。

準時是人們對旅行的基本要求，也是機場運營的重要準則。

每天在機場島上，6萬5千多名工作人員都在和時間競賽：

客機停泊後，第一件行李在20分鐘內送到行李認領處，40分鐘內出來所有行李。

香港機場有專門的隊伍，從輸送帶上尋找失蹤的行李。

一輛波音747-400貨機到達，它的裝載量超過120噸，機場人員最快在100分鐘完成裝卸貨物。

接到事故警報，機場消防車要在兩分鐘內抵達跑道末端，三分鐘內到達任意飛機活動範圍。

一年一度的大型消防演習。

工程師在幾分鐘內更換一盞跑道燈，既要小心確保燈座內沒有沙塵，又要隨時準備給飛機讓路。

機場每天平均生產75000份飛機餐，廚房配備專門的奄列機、炒飯機和自動擺盤機，大大提升速度。

香港機場就像一個小城市，需要不同工種相互合作。任何一個人掉鏈子，都會影響整體效率。

在香港，人們走路，用的是競走的速度。快節奏，主導了這座城市的商業、生活和流行，甚至感情。

香港機場高度濃縮了效率至上的香港精神。沿用明確的分工和細緻的管理，將之踐行在每一個運營環節里。

香港機場竭盡所能壓縮出來的時間，也是每位旅客節約出來的時間。

「打好呢份工」，做好自己的本分，為自己，為所有人。

憑藉專業高效的服務，香港機場曾在12年里8次獲得「全球最佳機場」的稱號。

可惜好景不常在，香港機場近來遇到一點小問題。

2000年起，香港機場開始壓縮基礎設施的投資。

香港機場裡面名牌雲集，一直是買買買的大商場。隨著商鋪越發增多，候機大樓變得擁擠起來。

有的指示牌把人推去商店街，旅客前往登機閘口要走冤枉路。整個的旅客體驗，大打折扣。

從2011年開始，「最佳機場」的地位被新加坡樟宜機場取代。

樟宜機場在1981年啟用，比香港機場要老17歲，但近年來它卻呈現出蓬勃的發展活力。

系統上，樟宜機場引進了「智能機場」技術，減少轉機的步行距離，降低旅客誤機的可能。

設施上，新建了第三航站樓，裡面包括一條四層樓高的室內滑梯、各種24小免費開放的主題花園。

樟宜機場里的向日葵花園。

如果你在樟宜機場中轉的時間超過6個小時，你還能獲得一趟免費的市區游。

總之，樟宜機場換著花樣，幫你度過原本痛苦難熬的候機時光，在相同時間裡獲得更豐富的體驗。

儘管後起之秀強勁，但香港機場依舊不失為香港人的城市驕傲。

香港機場的通關速度快，本地人一分鐘就可以過關。這點新加坡機場也比不上香港。

不少外貿公司看中香港機場快捷高效的通關流程。2017年，香港機場的全年貨運量突破500萬噸，是有史以來全球首個機場達到這樣的規模。

阿蘭·德波頓在英國希斯羅機場做過「駐場作家」。通過一周的觀察，他認為機場是城市當代文化的現象中心，簡潔地綜合了人類文明當中的各種主題。

香港機場聯繫著城市的往昔與將來，繼承著一座城的追求和夢想。不光只是香港人的夢想，還是世界各地旅客和他們所愛之人的夢想。

擁有7000萬客流量的香港機場，更是一個承載著7000萬人夢想起飛的地方。

以上部分圖片來自網路

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