MQ-25不再雞肋？艦載無人加油機將最大化載油量

美國通用原子航空系統公司正在使用一種整體油箱結構來最大化其MQ-25無人加油機方案的載油量。該公司利用自身在先進複合材料飛機結構方面的知識發展了這種大型整體油箱，已用於其MQ-25翼翼盒試驗件和全尺寸機翼蒙皮預生產驗證件中。其中，翼盒試驗件於2017年11月，在該公司位於加利福尼亞州阿德蘭托的結構試驗設施中進行了彎曲－失效試驗。2018年4月，公司又利用非破壞性和破壞性檢驗方法，校核了共固化機翼和尾部組件的生產就緒度。

大家都知道MQ-25艦載無人機將主要擔負空中加油機的任務。MQ-25是美國海軍賦予其航母上彈射起飛型無人加油機的編號，該無人機將以與航母航空聯隊一體化的方式運用。根據測算，MQ-25可將近7噸燃油運送至距航母約900公里的地方，能為4~5架艦載機進行空中加油，這樣以來，航母的打擊半徑將增加近1倍，達到1300公里左右。目前，MQ-25的技術驗證機X-47B型無人機已經在航空母艦上進行測試。MQ-25型無人機可以看作是X-47B型無人機的改良放大版，在美軍之前進行的測試中，X-47B已成功驗證了自主著艦、空中加油等項目，在技術上已相當成熟。按照計劃，MQ-25無人機會首先被部署到「艾森豪威爾」及「布希」號航母上進行測試。

提到MQ-25，很人說MQ-25會幫助B-21隨時轟炸全世界。波音公司的MQ-25研製成功，可以大幅提升B-21和F-35的作戰半徑和突防能力。半徑為4000公里以上的B-21完全可以藉助MQ-25的空中加油，達成戰略轟炸的突然性，經兩次空中加油甚至可以到達世界任意角落。從這種角度看，美國調整航母艦載無人機的任務屬性，看似退出了無人機發展的戰略制高點，但實際上確是在國防建設和航母編隊發展上前進了一大步。B-21和F-35將在MQ-25的支援下，變得更具備戰略威懾性和實際作戰能力。

當然，也會有人說MQ-25黃貂魚無人機是個雞肋。軍事專家認為MQ-25黃貂魚無人機需要在500公里的距離上進行空中加油，那麼就意味著返航時也需要進行一次空中加油，若不二次加油就無法返航。一旦MQ-25黃貂魚無人機被端掉，那麼飛出800公里作戰半徑的超級大黃蜂戰鬥機和F-35戰鬥機就只能去海里迫降了。即使使用了新的方法來獲取，也不會總是得到想要的一切。

這次美國通用原子航空系統公司表示最大化MQ-25艦載無人加油機的載油量，是否能解決軍事專家提出的MQ-25食之無味棄之可惜這一標籤呢？

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