C919最強對手出現，不是波音，更不是空客，他們已經聯手要搞大

C919大飛機是中國航空工業進步的一個里程碑，其意義非常之重大，因為這種150座級的幹線客機用途很廣。第一可以作為民用航空客機使用，豐富我國的客機市場，不被歐美壟斷。第二，可以作為軍用預警機、反潛機、電子戰機平台使用。第三，提升我國的航空工業自主研發能力，躋身世界頂尖水平。C919的一號機已經開始密集試飛，用不了幾年就會進入商業市場，並且出口，增強我們民族的凝聚力。

但是150座級別的客機也是歐美髮達國家盯住的目標，比如波音737和空客320，都是這個級別的，而且賣得很好。目前世界上兩大小幹線市場都被波音和空客瓜分了。因此C919最強的對手可不是波音737和空客320，因為後者已經把市場確定了，那麼同級別、同時間推出的機型就是強大的競爭對手了。

這裡說的就是巴西航空工業公司研發的龐巴迪C系列客機，也是定位100至150座，直接與波音737和空客320競爭。比如載客100位的CS100客機，還有135位乘客的CS300客機，都是其拳頭產品。

要知道巴西航空工業公司也是世界上最強的支線客機製造商，這次進軍幹線市場，也代表了其決心要分一杯羹。波音公司這時候出現了，其實波音和巴西航空工業公司是冤家死對頭，巴西總統米歇爾特梅爾此前拒絕將噴氣式飛機製造商出售給波音公司。於是波音提出了一個方法，就是波音和巴西航空工業公司試圖組建一家合資企業，試圖搶佔支線客機市場，同時利用CS100客機和CS300客機對飈中國的C919客機。

從波音的角度看，中國的C919要崛起，那麼波音737可以抗衡，如果把巴西航空也拉進來，不僅吃掉了支線的市場，也隨便讓CS100客機和CS300客機搶佔C919的海外市場。總部位於芝加哥的波音公司和巴西航空工業公司著手建立合資公司，龐巴迪C系列客機未來將是C919海外市場最強對手，同時還有波音737和空客320已經形成的市場份額。所以對C919而言，我們立足國內，利用和俄羅斯合作的機會，打造更大的C929客機，應對歐美航空技術的衝擊。

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