加長不加價的Q5L終於登場 但它還是那輛我們熟悉的一代神車嗎？

在被新X3和即將上市的換代GLC刷屏之後，BBA家族中型SUV終於又來了一員猛將，那就是之前已經醞釀了許久的奧迪Q5L。

其實Q5L早在今年的北京車展上就已經正式亮相過，經過換代更新後，Q5L在配置上總算是趕上並超過了同級別其它豪華品牌SUV，特別是在內飾方面，12.3英寸的全液晶儀錶盤可能已經成為同級別最強只一，8.3寸懸浮式的中控屏幕也是一股滿滿的高科技味道，就連波桿也更換為家族最新的短波桿設計，看起來更為精緻。不過多少有些令人意外的是，進口版本的無線充電板卻在合資版本中被閹割，看來想要給手機充電的話還是要仰仗扶手箱里的USB充電口了。

而在加長軸距之後，Q5L對於乘坐感的改善也是水到渠成，特別是後排空間得到了最大程度釋放，目前在BBA德系三寶的比拼中，Q5L憑藉2908mm的軸距穩壓了X3（2864mm）和GLC（2873mm）一頭，對於注重駕乘空間的用戶來說，Q5L大概是目前最為理想的豪華品牌SUV車型。

至於外觀方面，雖然能明顯的從頭燈處的差異分辨出新、舊兩款車型，畢竟前代Q5使用的還是氙氣大燈，而在這一代中被更換為LED燈組，並使用了矩陣式造型，看起來更為硬朗。但除此之外，奧迪在這一代Q5L身上就沒有再動太多刀子，除了進氣格柵變得更為凌厲，車身線條也更為明朗，Q5L也還是保持了之前的圓潤的設計風格，所以對於來Q5粉們來說接受起來也並不困難。

而在動力方面，Q5L還是使用了第三代EA888+7速雙離合的配置，這套配置同樣出現在低配版本的奧迪Q7車型中，這一代發動機動力輸出表現還是不錯，但在與舊款Q5相比可以發現，同價位版本Q5L出現了些許縮水，比如40TFSI版本，官方標價同為39.5萬元左右，但Q5L相比前代Q5，最大功率從169kW下調至140kW，最大馬力也從230Ps下降至190Ps，但高配版本卻又出現了252ps版本，相比前代的頂配版本輸出更為充裕，所以對於注重駕駛性能的用戶而言，這可能是在購買新車時需要注意的一點。

同樣遭了毒手的還有之前全系標配的全時四驅系統，Q5L搭載的是一套名為quattro ultra的適時四驅系統，沒有了托森差速器，改用一套電控多片離合器式中央差速器，即使奧迪宣稱匹配一套高速傳輸電氣系統後，從前驅到四驅之間的轉換僅需200ms，而且這套系統默認狀態下是四驅狀態行駛，但這無論如何相比前代都算是一種縮水，特別是這一刀還砍在了奧迪粉的quattro信仰之上，多少會影響到大家的購買慾望。

Q5對於奧迪來說大概是最為重要的車型之一，特別是在中國市場，即使多年未能換代，它也給奧迪帶來了極為優異的銷售成績。而在經歷換代和加長後，Q5L依舊維持了39.5-58萬元人民幣的價格區間，雖然一方面算是再次營造出了不俗的競爭力，但也可以看到它在一部分功能性配置上的妥協，所以新款Q5L的影響力能否超過舊款Q5？這裡還是要打一個問號。而在GLC加長上市後，它的軸距和空間將有可能會比Q5L還有充裕，難道Q5L最後在豪華品牌中型SUV中最終只能落個「比較便宜」的優勢嗎？

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