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歸來依舊王者,新一代奧迪Q5L正式上市

2018年丨第一百零二期

緊跟新一代寶馬X3上市的腳步,新款奧迪Q5l也於今日正式上市,價格為39.28萬-51.7萬元。

至此,德系豪華品牌的三架馬車——賓士、寶馬、奧迪都完成了旗下中型SUV車型的換代,形成了三足鼎立的局面,宛如三國爭霸。假設將奧迪比作蜀國,那麼而新一代Q5L的出現,就像升級了青龍偃月刀的關二爺,武力值更上一層樓。

將加長進行到底,由外到內全面進化

新一代奧迪Q5L採用了與蘭博基尼Usur、奧迪Q8同款的MQB-Evo車身架構,大量採用鋁合金材料,使得新車相較於現款減重了65Kg。除此之外,新平台對於空間的提升才是關鍵。在消費者最關注的軸距上,新款Q5L的軸距來到2908mm,相對於現款增加了101mm,相對於海外版本增加了88mm。作為國內豪華車領域加長的開創者者,奧迪用新款Q5L的表現表示:「論加長,在坐的各位都是垃圾」。

而在外觀上,新一代奧迪Q5L在外觀上採用了奧迪最新的家族設計語言。前臉採用六邊形進氣格柵,內部為橫幅式鍍鉻飾條,外部環繞一圈粗壯的鍍鉻飾條與大燈相連接。兩側大燈造型犀利,全LED光源也無愧奧迪燈廠的美名,為新車營造出了不錯的運動感。側面腰線連接前後燈組,尾部設計與現款類似,尾燈升級為LED光源。相較於現款的車型外觀偏圓潤,新款Q5L線條硬朗,更加年輕動感。

新車的內飾則沿用了海外版的設計,整體設計比較簡潔,主打科技化。12.3英寸的全液晶儀錶盤與搭載最新一代MMI系統的8英寸中控屏幕,相較於現款車型,差的可不是一星半點。

動力上採用了第三代EA888系列的2.0T發動機,分為高低功率兩種調教,統一匹配7速雙離合變速箱,並且標配新的quattro ultra適時四驅系統。

強強對比,奧迪Q5L優勢明顯

寶馬X3與賓士GLC作為奧迪新Q5L主要競爭對手,設計上各有特點,但是在喜歡大空間的國內,新款Q5L的空間將是它最大優勢。

在大家都採用小排量渦輪增壓發動機的情況下,對比同樣配置的車型,奧迪的動力表現都略勝一籌。在考驗動力的0—100Km/h加速成績上,奧迪新Q5L最快只要6.8S破百的表現領先於賓士GLC的6.9s,和以操控和見長的寶馬X3相同。

那年降價如嘍哈,升級換代變老大

現款奧迪Q5上市至今已有8年時間,理論上早就到了更新換代的年紀,拖到現在不僅是因為自身產品力強勁的表現,還要感謝競爭對手們的助攻。時間退回2010年,當時的豪華品牌SUV中,賓士GLK空間小,配置低;純進口的寶馬X3,價格太高想說愛你不容易;其他的英菲尼迪、沃爾沃、凱迪拉克都有著或多或少的毛病,價格還不便宜。反觀奧迪Q5,對比寶馬賓士,價格划算、空間領先;對比凱迪拉克、沃爾沃等,一線豪華品牌的身份是它無可比擬的優勢。

但是隨著近年來各家的產品更新,這樣的好日子似乎是到頭了。雖然進入2018年以來,雖然奧迪Q5仍舊能偶維持著月均近1萬輛的銷量,但是這都要感謝現款車型的大幅降價。我們通過車友論壇的調查發現,現款Q5全系都有8萬左右的降價,用品牌價值去換取銷量銷量,雖換得了一時的穩定,但是卻不是長久之計。通過同賓士GLC近一年的銷量對比我們不難發現,從去年年底開始,奧迪Q5漸露疲態,雖然在今年3月份略微領先賓士GLC,但是整體上落後的形式已定局。還想靠降價混下去?往後稍稍奧迪Q5。

總體而言,新款的產品力得到了極大的提升,具體的優勢包括越級的空間,領先同級的動力表現,在科技感的營造上也是同級翹楚。39.5—58萬元的預售價,預計正式價格還會有所下降。對比寶馬X3 39.98—58.58萬,賓士GLC39.48—57.9萬的正式價格,這也是它的優勢之一,畢竟蒼蠅腿再小也是肉嘛。

就像《英雄本色》中小馬哥那句」我等了三年,就是要等一個機會,我要爭一口氣,不是證明我了不起,我是要告訴大家,我曾經失去的我一定要拿回來!」一樣,奧迪也等了新款Q5L好幾年。丟掉的銷量冠軍要親手拿回來,降價保銷量的日子」我奧迪「再也不想過了。

【部分圖片來自於網路】

END

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