日本剛傳出這消息之際，航發606所也宣布一捷報，渦扇15或已服役

日本XF9-1航空發動機

近幾年中國戰機的新消息是一個接著一個，殲-20、殲-15D、殲-10C等各種新改版戰機的出現，也讓我國的空中力量進一步加強。雖然國人為此感到興奮不已，但「心臟病」問題就猶如一塊巨石壓在我們的胸口。近日日本傳出交付航發驗證機以後，有網友挖出了「太行」的新消息。

據日本防務省6月29日的消息稱，其防衛裝備廳於同一天接收了，同F-22發動機同一水平的，XF9-1航空發動機的原型機，加力時最大推力可達15噸以上。日本方面表示，「這型發動機採用了日本引以為傲的新材料技術，確保其可在渦輪前溫度達到1800度時，仍能可靠運轉的情況。也正是這一指標，XF9-1達到了和F-22所用F-119發動機的同一水平。」

雖然網路上有人調侃稱，「那個誰同梅西一樣，身高達到了169，他和梅西處於同一水平」。但日本此次接收航發原型機，也讓國內網友再次對我國航空發動機進行了討論。而這時就有網友挖出了一條「太行」發動機的消息。

航空發動機

有網友挖出了一篇《某型發動機亞熱帶島礁氣候下的可靠性分析和保障》的論文，從全文的描述分析，它寫的有可能就是渦扇-10「太行」發動機，文章中寫到，該發動機平均故障間隔時間指標呈不斷增長趨勢，從最開始的48.5小時出一次故障，增長到104.4小時才出一次故障，空中發動機停車率由每1000小時停車13次，減小到每1000小時停車1到2次，首次進廠翻新時間延長到500小時

從這段我們也可以得出一個結論，「太行」正快速從可用向好用邁進。雖然每1000小時停車1-2次，仍被網友們所詬病，但相比殲-10系列所用的AL-31發動機，「太行」已經在部分領域超過它了。

航空發動機

而我國擁有的還不止是這一款，更先進的渦扇-15「峨眉」發動機就完全符合世界最好發動機的標準，同時國產航發集團公司606所還解決了，「峨眉」一直存在的最重要的振動問題。也正因為這樣，606所團隊也受到了表彰，而有人還因為這次表彰推測，渦扇-15有可能已經在軍隊中服役了。

同時相比日本，同樣是原型機，我國的長江1000已經造好驗證機進行驗證。以日本現在這樣的速度來說看，可以說是剛走出第一步，就吹已經到終點了。面對這種情況，不知道日本有沒有想起那已經宣布「死亡」的心神戰機項目呢?(智忠)

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