這國拋出9千億天價大單，中國摩拳擦掌，美國半路殺出，請求分享

圖為日本幫英國修建的高鐵出現大面積漏水情況

近日，據媒體報道，此前有消息表示英國拋出了9千億天價的大單子用於修建國內的高速鐵路。中國公司對此摩拳擦掌，表示非常有興趣。而上一次中標的日本人則因為產品的問題被英國人無情拋開。對於這種情況，美國甩開日本，半路殺出，主動請求和中國合作，請求分享這一塊肥美的蛋糕。而日本首相安倍在遊說無效後，只能疾呼，日本被英國人徹底的拋棄了。

相信大家前段時間都看過一個新聞，中國高鐵在全球最先進的鐵路實驗室模擬實驗中跑出了677公里每小時的速度，幾乎是同期實驗日本高鐵的兩倍，而這個實驗室恰巧就在英國。我們的高鐵從技術引進在到研發創新，可以說目前領跑全世界。並且短短的十數年中就發展成為全球高鐵里程數最大的國家。

圖為復興號車組，代表我國商業化最高水平

高鐵的應用可以說十分廣泛，不但可以運人，還可以裝貨，我們快遞行業的老大順豐快遞就跟鐵路系統達成協議，利用高鐵運輸其貨物。可以說未來高鐵應用會越來越廣泛。更有媒體流露出中國計劃建設直達歐洲的高速鐵路系統，主幹線時速高達320公里每小時，客貨兩用，未來一旦實現的話高鐵應用範圍將進一步擴大。其中最為關鍵的就是可以運送軍事裝備。

高鐵運送裝備的優點非常多，首先就是速度快，受天氣影響小。目前我們的復興號高鐵運營速度就達到了350公里每小時。也就是說從A點到B點，其最大時間不會超過8個小時，而且幾乎不受天氣影響。除了自然災害等因素外，基本沒聽說過高鐵因為天氣原因停發的。而且高鐵非常準點，極少出現延誤，這樣就可以根據高鐵到達時間提前布置任務。而飛機就不行了，即便是軍用運輸機作戰的時候可以拋棄安全性能勉強起降，其危險程度也相當大。

圖為官方展示的洲際客貨高速動車組模型

第二點就是便宜，運載量大，有消息報道，我們的高鐵一節車廂高達2000萬人民幣，咋一看是天價，一個八節車組就要1.6億人民幣，但是一架大型運輸機的價格通常能達到2-3個億，而且還是美金（美軍的C17造價就達到了3.28億美金），這樣一比較高速列車還是非常廉價的，即便是高速貨運列車要求更高，其造價也遠遠低于飛機。而且只消耗電能，只要定期安檢通過，可以高強度運輸，這些都是飛機比不了的。

最關鍵一點還是貨運列車裝載量要遠遠超過飛機，目前我國最大的運輸機運20最大運載量只有66噸，而一節重型貨運列車承重就能達到60噸。可以說一列列車就等於八架運20的裝載量，而且沒有飛機墜機的風險。總而言之用高鐵輸送貨物及物資可以說是非常有前景的。

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