共享經濟又出新玩法？解密順風遞的「運力共享」新模式！

　　共享經濟又出新玩法？解密順風遞的「運力共享」新模式！

　　據交通部數據顯示，2017年，全國汽車保有量達2.17億輛。然而在油耗、車險、養護、維修、停車等高額的汽車花銷下，有的車主卻陷入了買得起，但養不起車的窘境之中。而這些跑在路上的被閑置的汽車資源，在物流領域並沒有得到充分的有效利用。與此同時，由於大部分物流、快遞公司在收寄件時都需要經過一個或數個的物流分揀點的分揀後才能配送到客戶手裡，通常無法當天到達，且損壞率也較高，導致目前物流企業的流通效率並不快捷、高效、讓人放心，而且，也無法普遍地實現急件快送的目的，並且在價格上也普遍較高。而能夠有效整合順路的閑置汽車資源，解決車主養護等成本問題，方便百姓在同城、異地之間高效快捷地傳遞物品的服務性平台——順風遞，就是在這樣的共享思維下應運而生的。

　　目前，順風遞運用互聯網共享經濟模式，正在著手構建全民參與運力的新模式，並在各種運力群體順路參與的基礎上，成功地搭建出了一個能為寄件人和各種運力服務提供者提供信息對接的服務平台，實現了讓每一個社會成員均有機會享受到共享運力帶給我們生活實實在在的便利。

　　順風遞秉持「我順路，您順心」的服務宗旨，始終把寄件人的利益放在首要位置，讓其享受共享運力帶來的一對一貼心服務。在平台上，寄件人通過服務信用評分制度，就能夠挑選到自己滿意的運力服務提供者，並可以對自己寄出的物品實時位置跟蹤。為了解決寄件人對運送物品安全性的憂慮，順風遞同樣運用共享模式，引進大型國有保險公司，解除寄件人對寄出物品後出現丟失、損壞的後顧之憂。

　　而且，寄件人發布寄件信息，操作也較為方便。只要打開微信，進入小程序後，搜索「順風遞」就可發布寄件信息了。而平台上參與順路的各種運力服務群體在發現寄件人發布的信息後僅需要支付1元的信息費即可參與競價搶單，而此時寄件人則可根據參與搶單人的各方面綜合情況，從中選擇自己滿意的運力服務提供者。當然，寄件人也可以自行報價，讓搶單人接單，最後再由寄件人決定是否接受該搶單人的服務。搶單人是否能夠被寄件人接受，取決於搶單人平時積累的各方面信用及服務態度等方面的表現。而接到單的搶單人呢，除了起初因搶單而需要支付1元的信息費外，是不需要再支付給平台任何的費用，運費收益100%全歸接單人自己所有。

　　當前，利用私家車出門上班、遠行、出差的車主越來越多，只要您順路，在路途中便可進行同城短途、城際長途的物品流通，實現出行零成本。不僅如此，加入並參與到順風遞服務平台為寄件人提供共享運力服務，並沒有特殊的門坎，無論您有沒有車，只要您能利用好自己乘坐的並順路的交通工具，也可以參與並加入到順風遞共享運力的群體中來。再次強調下，對於參與運力共享的群體，只要您出行順路，在您方便的情況下，都可以幫助寄件人攜帶物品及時送達給收件人，在雙方互助的情況下實現自己出行零成本的目的。

　　由於順風遞平台對運力共享模式的諸多創新，上線僅一個多月的時間裡，渠道就已經覆蓋到了全國25個省、自治區、直轄市的500多個區、縣。

　　大眾創業，萬眾創新，共享經濟已經在各行各業中深入人心。順風遞作為一種運力共享的新模式，與我國發布的《國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》中明確鼓勵的各類主體開發新技術、新產品、新業態、新模式，打造發展新引擎的發展戰略規劃是完全契合的。順風遞讓參與各方互利共贏的創新發展新模式，終將引領行業發展，並在給我們的生活帶來便利的同時，也正在逐漸影響並改變著我們的日常生活方式。

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